科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2013年
33期
9848-9854
,共7页
机电复合传动系统%模拟杠杠法%工作机理%转矩控制
機電複閤傳動繫統%模擬槓槓法%工作機理%轉矩控製
궤전복합전동계통%모의강강법%공작궤리%전구공제
electro-mechanical transmission system%leverage simulation method%working mechanism%torque control
为充分发挥混合动力汽车节省燃油降低排放的优势,提出了一种主要由双转子电机和行星齿轮机构组成的混合动力车用机电复合传动系统.分析了该系统的工作机理并基于快速模拟杠杠法建立系统的传动特性.在MATLAB/Simulink/Stateflow环境下建立了系统的整车仿真模型及转矩控制策略.仿真结果表明所提出的新型机电复合传输系统在UDDS循环工况下的百公里油耗为6.227L,具有较好的燃油经济性.
為充分髮揮混閤動力汽車節省燃油降低排放的優勢,提齣瞭一種主要由雙轉子電機和行星齒輪機構組成的混閤動力車用機電複閤傳動繫統.分析瞭該繫統的工作機理併基于快速模擬槓槓法建立繫統的傳動特性.在MATLAB/Simulink/Stateflow環境下建立瞭繫統的整車倣真模型及轉矩控製策略.倣真結果錶明所提齣的新型機電複閤傳輸繫統在UDDS循環工況下的百公裏油耗為6.227L,具有較好的燃油經濟性.
위충분발휘혼합동력기차절성연유강저배방적우세,제출료일충주요유쌍전자전궤화행성치륜궤구조성적혼합동력차용궤전복합전동계통.분석료해계통적공작궤리병기우쾌속모의강강법건립계통적전동특성.재MATLAB/Simulink/Stateflow배경하건립료계통적정차방진모형급전구공제책략.방진결과표명소제출적신형궤전복합전수계통재UDDS순배공황하적백공리유모위6.227L,구유교호적연유경제성.
