汽车工业研究
汽車工業研究
기차공업연구
AUTO INDUSTRY RESEARCH
2014年
4期
58-62
,共5页
混合动力%试验台架%轮毂电机%转矩分配
混閤動力%試驗檯架%輪轂電機%轉矩分配
혼합동력%시험태가%륜곡전궤%전구분배
基于混合动力电驱动理念并结合轮毂电机的特点,搭建一个轮毂电机驱动的试验台架,在保证车辆动力性、经济型的前提下选择轮毂电机.根据所选电机,将试验车辆依次布置成两轮电驱动、四轮分时驱动和四轮全时驱动,结合MATLAB仿真结果对这三种转矩分配方式进行优化,优化结果显示四轮全时驱动是最好的转矩分配方式.
基于混閤動力電驅動理唸併結閤輪轂電機的特點,搭建一箇輪轂電機驅動的試驗檯架,在保證車輛動力性、經濟型的前提下選擇輪轂電機.根據所選電機,將試驗車輛依次佈置成兩輪電驅動、四輪分時驅動和四輪全時驅動,結閤MATLAB倣真結果對這三種轉矩分配方式進行優化,優化結果顯示四輪全時驅動是最好的轉矩分配方式.
기우혼합동력전구동이념병결합륜곡전궤적특점,탑건일개륜곡전궤구동적시험태가,재보증차량동력성、경제형적전제하선택륜곡전궤.근거소선전궤,장시험차량의차포치성량륜전구동、사륜분시구동화사륜전시구동,결합MATLAB방진결과대저삼충전구분배방식진행우화,우화결과현시사륜전시구동시최호적전구분배방식.
