上海汽车
上海汽車
상해기차
SHANGHAI AUTO
2014年
4期
47-51
,共5页
车架%越野车%拓扑优化%折衷规划法
車架%越野車%拓撲優化%摺衷規劃法
차가%월야차%탁복우화%절충규화법
以多工况下的柔度(静态)和振动固有频率(动态)为目标函数,对某越野车车架进行多目标拓扑优化.依据固体各向同性惩罚(SIMP)理论,采用带权重的折衷规划法建立多工况、多目标优化模型,通过迭代计算得到新的越野车车架.通过仿真分析表明新车架能同时满足静态柔度最小和低阶振动频率最高的要求.
以多工況下的柔度(靜態)和振動固有頻率(動態)為目標函數,對某越野車車架進行多目標拓撲優化.依據固體各嚮同性懲罰(SIMP)理論,採用帶權重的摺衷規劃法建立多工況、多目標優化模型,通過迭代計算得到新的越野車車架.通過倣真分析錶明新車架能同時滿足靜態柔度最小和低階振動頻率最高的要求.
이다공황하적유도(정태)화진동고유빈솔(동태)위목표함수,대모월야차차가진행다목표탁복우화.의거고체각향동성징벌(SIMP)이론,채용대권중적절충규화법건립다공황、다목표우화모형,통과질대계산득도신적월야차차가.통과방진분석표명신차가능동시만족정태유도최소화저계진동빈솔최고적요구.
