上海汽车
上海汽車
상해기차
SHANGHAI AUTO
2014年
4期
8-12
,共5页
发动机%汽车%运动副%摩擦损失%油耗
髮動機%汽車%運動副%摩抆損失%油耗
발동궤%기차%운동부%마찰손실%유모
为研究关键运动副对发动机性能的影响,以发动机摩擦功分解试验和发动机燃烧理论为基础,建立关键运动副摩擦损失和发动机油耗之间的关系式,结合实例对该计算方法进行验证.计算结果表明:在相同转速下,负荷越低运动副摩擦损失的变化对油耗的影响越敏感;在相同负荷下,除气阀机构外,其它摩擦副均是转速越高运动副摩擦功变化对油耗的影响越敏感;气阀结构恰恰相反.在各关键运动副均减小5％的摩擦损失情况下,活塞组件最高可节油1.07％;主轴承次之,最高可节油0.43％;机油泵、水泵摩擦功变化对油耗贡献最低,基本在0.1％以内.
為研究關鍵運動副對髮動機性能的影響,以髮動機摩抆功分解試驗和髮動機燃燒理論為基礎,建立關鍵運動副摩抆損失和髮動機油耗之間的關繫式,結閤實例對該計算方法進行驗證.計算結果錶明:在相同轉速下,負荷越低運動副摩抆損失的變化對油耗的影響越敏感;在相同負荷下,除氣閥機構外,其它摩抆副均是轉速越高運動副摩抆功變化對油耗的影響越敏感;氣閥結構恰恰相反.在各關鍵運動副均減小5％的摩抆損失情況下,活塞組件最高可節油1.07％;主軸承次之,最高可節油0.43％;機油泵、水泵摩抆功變化對油耗貢獻最低,基本在0.1％以內.
위연구관건운동부대발동궤성능적영향,이발동궤마찰공분해시험화발동궤연소이론위기출,건립관건운동부마찰손실화발동궤유모지간적관계식,결합실례대해계산방법진행험증.계산결과표명:재상동전속하,부하월저운동부마찰손실적변화대유모적영향월민감;재상동부하하,제기벌궤구외,기타마찰부균시전속월고운동부마찰공변화대유모적영향월민감;기벌결구흡흡상반.재각관건운동부균감소5％적마찰손실정황하,활새조건최고가절유1.07％;주축승차지,최고가절유0.43％;궤유빙、수빙마찰공변화대유모공헌최저,기본재0.1％이내.
