武汉科技大学学报（自然科学版）
武漢科技大學學報（自然科學版）
무한과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
5期
392-395
,共4页
爆破振动%浅埋隧道%减振%数值模拟
爆破振動%淺埋隧道%減振%數值模擬
폭파진동%천매수도%감진%수치모의
blasting vibration%shallow tunnel%vibration reducing%numerical simulation
以武汉市地铁二号线宝通寺车站过街隧道为工程背景,通过数值模拟方法研究爆破前人工开挖上导洞的施工方式对受控混凝土管道爆破振动速度的影响,以判断该种开挖方式减振的可行性.结果表明,与没有上导洞的情况相比,有上导洞时监测平面上的质点振动速度最大值降低了53.7％;两种开挖方式下,受控管道的振动速度最大值出现在不同位置,导致管道受损最严重的部位也不同.数值计算结果为爆破减振设计提供参考,保证了施工过程中地下管线的安全性.
以武漢市地鐵二號線寶通寺車站過街隧道為工程揹景,通過數值模擬方法研究爆破前人工開挖上導洞的施工方式對受控混凝土管道爆破振動速度的影響,以判斷該種開挖方式減振的可行性.結果錶明,與沒有上導洞的情況相比,有上導洞時鑑測平麵上的質點振動速度最大值降低瞭53.7％;兩種開挖方式下,受控管道的振動速度最大值齣現在不同位置,導緻管道受損最嚴重的部位也不同.數值計算結果為爆破減振設計提供參攷,保證瞭施工過程中地下管線的安全性.
이무한시지철이호선보통사차참과가수도위공정배경,통과수치모의방법연구폭파전인공개알상도동적시공방식대수공혼응토관도폭파진동속도적영향,이판단해충개알방식감진적가행성.결과표명,여몰유상도동적정황상비,유상도동시감측평면상적질점진동속도최대치강저료53.7％;량충개알방식하,수공관도적진동속도최대치출현재불동위치,도치관도수손최엄중적부위야불동.수치계산결과위폭파감진설계제공삼고,보증료시공과정중지하관선적안전성.
