CAJ | 학술논문

为了科学合理的掌握机车IGBT功率模块冷却器在正常运行过程中的传热特性,搭建标准风洞实验系统,研究风速5～7m/s,散热器进风温度30 ～45℃,基板温度分别为70℃和80℃条件下,热管式空气冷却器的散热量,基板的工作温度范围以及进风速度和温度对换热的影响.实验结果表明:在实验进风速度和进风温度下,冷却器正常工作时,基板温度越高,冷却器散热量就越大,当基板温度为80℃时,冷却器的散热量在5400～ 7400W之间.通过冷却器的散热量可以得到:在机车正常工作时,冷却器基板的最佳工作温度在70～90℃之间.进风速度小于进风温度对换热量的影响,考虑到降低能耗和减少噪音污染,流经冷却器的风速应不超过7m/s.以上实验结果为高速动车组牵引整流器热管式空气冷却器的选型和设计提供科学参考.
위료과학합리적장악궤차IGBT공솔모괴냉각기재정상운행과정중적전열특성,탑건표준풍동실험계통,연구풍속5～7m/s,산열기진풍온도30 ～45℃,기판온도분별위70℃화80℃조건하,열관식공기냉각기적산열량,기판적공작온도범위이급진풍속도화온도대환열적영향.실험결과표명:재실험진풍속도화진풍온도하,냉각기정상공작시,기판온도월고,냉각기산열량취월대,당기판온도위80℃시,냉각기적산열량재5400～ 7400W지간.통과냉각기적산열량가이득도:재궤차정상공작시,냉각기기판적최가공작온도재70～90℃지간.진풍속도소우진풍온도대환열량적영향,고필도강저능모화감소조음오염,류경냉각기적풍속응불초과7m/s.이상실험결과위고속동차조견인정류기열관식공기냉각기적선형화설계제공과학삼고.