热力发电
熱力髮電
열력발전
THERMAL POWER GENERATION
2013年
11期
156-158,163
,共4页
空冷凝汽器%数值模拟%翅片管%变形%换热
空冷凝汽器%數值模擬%翅片管%變形%換熱
공냉응기기%수치모의%시편관%변형%환열
以空冷凝汽器相邻2个翅片管的局部为研究对象,利用Fluent对基管变形后间距增至58 mm时的流动换热情况进行模拟计算.结果发现,管间距增大后空气在2管间无翅片区域速度最大,且明显大于翅片区域空气流速;管束变形后的空气出口温度明显小于管束变形前,空气温升减小,严重影响管束间换热平衡.对此,采用条形铝片对管束进、出口形变空隙进行了封堵,使管束的流动和换热状况得以改善,且模拟表明在管束进口端封堵效果更佳.
以空冷凝汽器相鄰2箇翅片管的跼部為研究對象,利用Fluent對基管變形後間距增至58 mm時的流動換熱情況進行模擬計算.結果髮現,管間距增大後空氣在2管間無翅片區域速度最大,且明顯大于翅片區域空氣流速;管束變形後的空氣齣口溫度明顯小于管束變形前,空氣溫升減小,嚴重影響管束間換熱平衡.對此,採用條形鋁片對管束進、齣口形變空隙進行瞭封堵,使管束的流動和換熱狀況得以改善,且模擬錶明在管束進口耑封堵效果更佳.
이공냉응기기상린2개시편관적국부위연구대상,이용Fluent대기관변형후간거증지58 mm시적류동환열정황진행모의계산.결과발현,관간거증대후공기재2관간무시편구역속도최대,차명현대우시편구역공기류속;관속변형후적공기출구온도명현소우관속변형전,공기온승감소,엄중영향관속간환열평형.대차,채용조형려편대관속진、출구형변공극진행료봉도,사관속적류동화환열상황득이개선,차모의표명재관속진구단봉도효과경가.
