振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2013年
22期
119-123
,共5页
高速列车%半主动悬挂%横向平稳性%开闭环优化控制
高速列車%半主動懸掛%橫嚮平穩性%開閉環優化控製
고속열차%반주동현괘%횡향평은성%개폐배우화공제
high-speed train%semi-active suspension%lateral stability%open/closed-loop optimal control
针对高速列车变速行驶时,轨道空域平稳随机不平顺信号会被拉压为时域不平稳信号,而传统半主动控制方法阻尼器响应快速性不能满足要求问题,提出开闭环优化控制算法,结合在MATLAB/SIMULINK中建立的高速列车17自由度横向振动模型仿真分析,分别从时、频域分析开闭环优化控制对车辆运行平稳性影响.结果表明,开闭环优化控制可提高列车运行横向平稳性,车体横向振动加速度在人体敏感0.1～2 Hz频率范围内也有一定改善.
針對高速列車變速行駛時,軌道空域平穩隨機不平順信號會被拉壓為時域不平穩信號,而傳統半主動控製方法阻尼器響應快速性不能滿足要求問題,提齣開閉環優化控製算法,結閤在MATLAB/SIMULINK中建立的高速列車17自由度橫嚮振動模型倣真分析,分彆從時、頻域分析開閉環優化控製對車輛運行平穩性影響.結果錶明,開閉環優化控製可提高列車運行橫嚮平穩性,車體橫嚮振動加速度在人體敏感0.1～2 Hz頻率範圍內也有一定改善.
침대고속열차변속행사시,궤도공역평은수궤불평순신호회피랍압위시역불평은신호,이전통반주동공제방법조니기향응쾌속성불능만족요구문제,제출개폐배우화공제산법,결합재MATLAB/SIMULINK중건립적고속열차17자유도횡향진동모형방진분석,분별종시、빈역분석개폐배우화공제대차량운행평은성영향.결과표명,개폐배우화공제가제고열차운행횡향평은성,차체횡향진동가속도재인체민감0.1～2 Hz빈솔범위내야유일정개선.
