振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2013年
22期
95-98,105
,共5页
材料选型优化%复合材料%动力学优化%功率流
材料選型優化%複閤材料%動力學優化%功率流
재료선형우화%복합재료%동역학우화%공솔류
material selection optimization%laminated composite%dynamic optimization%power flow
以结构振动功率流为减振评价标准,基于金属铺层假设,以结构材料属性、材料铺层数量为设计变量,建立基于金属-复合材料的材料选型结构动力学优化模型.并以船艇钢-复合材料组合结构基座为例进行多设计变量、多约束条件的动力学优化研究.结果表明,采用功率流为目标的优化模型,结合金属-复合材料选型优化,可使船艇基座结构具有优异的抑振性能.计算结果验证了该方法的可行性与有效性.
以結構振動功率流為減振評價標準,基于金屬鋪層假設,以結構材料屬性、材料鋪層數量為設計變量,建立基于金屬-複閤材料的材料選型結構動力學優化模型.併以船艇鋼-複閤材料組閤結構基座為例進行多設計變量、多約束條件的動力學優化研究.結果錶明,採用功率流為目標的優化模型,結閤金屬-複閤材料選型優化,可使船艇基座結構具有優異的抑振性能.計算結果驗證瞭該方法的可行性與有效性.
이결구진동공솔류위감진평개표준,기우금속포층가설,이결구재료속성、재료포층수량위설계변량,건립기우금속-복합재료적재료선형결구동역학우화모형.병이선정강-복합재료조합결구기좌위례진행다설계변량、다약속조건적동역학우화연구.결과표명,채용공솔류위목표적우화모형,결합금속-복합재료선형우화,가사선정기좌결구구유우이적억진성능.계산결과험증료해방법적가행성여유효성.
