稀有金属材料与工程
稀有金屬材料與工程
희유금속재료여공정
RARE METAL MATERIALS AND ENGINEERNG
2013年
11期
2400-2403
,共4页
郑石钧%晏飞翔%李婧%林群煦%陈鑫%郑珺%马光同
鄭石鈞%晏飛翔%李婧%林群煦%陳鑫%鄭珺%馬光同
정석균%안비상%리청%림군후%진흠%정군%마광동
高温超导%直线同步电机%气隙高度
高溫超導%直線同步電機%氣隙高度
고온초도%직선동보전궤%기극고도
high-Tc superconductor%linear synchronous motor%mechanical apertures
本研究设计制作的高温超导直线同步电机样机中,次级使用由Y-Ba-Cu-O带材绕制成的4个跑道型硅钢芯超导线圈,以传统的铜线绕组作为初级,其中4个次级超导线圈串联并在其背部附加铁轭.通过改变初次级间的气隙,研究了不同气隙高度下该样机的推进力和法向力.结果表明,在气隙高度较低时,推进力随着气隙的增大迅速衰减,而气隙高度较高时,推进力的衰减减弱.并且本直线电机样机的推进力密度为117 N/m,而只用了不到16m长的超导带材.可为今后大型直线同步电机的设计提供参考.
本研究設計製作的高溫超導直線同步電機樣機中,次級使用由Y-Ba-Cu-O帶材繞製成的4箇跑道型硅鋼芯超導線圈,以傳統的銅線繞組作為初級,其中4箇次級超導線圈串聯併在其揹部附加鐵軛.通過改變初次級間的氣隙,研究瞭不同氣隙高度下該樣機的推進力和法嚮力.結果錶明,在氣隙高度較低時,推進力隨著氣隙的增大迅速衰減,而氣隙高度較高時,推進力的衰減減弱.併且本直線電機樣機的推進力密度為117 N/m,而隻用瞭不到16m長的超導帶材.可為今後大型直線同步電機的設計提供參攷.
본연구설계제작적고온초도직선동보전궤양궤중,차급사용유Y-Ba-Cu-O대재요제성적4개포도형규강심초도선권,이전통적동선요조작위초급,기중4개차급초도선권천련병재기배부부가철액.통과개변초차급간적기극,연구료불동기극고도하해양궤적추진력화법향력.결과표명,재기극고도교저시,추진력수착기극적증대신속쇠감,이기극고도교고시,추진력적쇠감감약.병차본직선전궤양궤적추진력밀도위117 N/m,이지용료불도16m장적초도대재.가위금후대형직선동보전궤적설계제공삼고.
