航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2013年
11期
2500-2509
,共10页
杨宇飞%袁卫星%杨波%廖翼兵
楊宇飛%袁衛星%楊波%廖翼兵
양우비%원위성%양파%료익병
微环境冷却%蒸气压缩%微型化%微通道%电子膨胀阀
微環境冷卻%蒸氣壓縮%微型化%微通道%電子膨脹閥
미배경냉각%증기압축%미형화%미통도%전자팽창벌
microclimate cooling%vapor compression%miniaturization%microchannel%electronic expansion valve
成功研制开发了一种用于在高温环境下对人体进行降温的便携式微环境制冷系统,以解决直升机、军用车辆等乘员在高温环境下的热应激问题.该冷却系统采用蒸气压缩循环,以R134a为制冷工质,外型尺寸仅为190 mm×190 mm×100 mm,重量为2.75 kg,采用锂电池或直流电源供电.该系统使用了全新的微型直流调速压缩机和以脉宽调制模式工作的微型电子膨胀阀(EXV).研制了微型微通道板翅式蒸发器,并设计了全铝钎焊微通道平行流式冷凝器.通过采用以上微型、高效部件,成功实现了蒸气压缩循环制冷的微型化和实用化.对该微环境冷却系统进行了定容量和变容量性能实验,研究了制冷剂充注量和EXV的占空比对制冷性能的影响.实验结果表明:该微环境冷却系统在45℃环境温度、制取20℃冷水条件下,具有260 W的制冷量,可以满足单个乘员在高负荷工作条件下的冷却需求.在充注量为120 g和EXV占空比为45%时,系统的制冷性能系数(COP)最高可达1.5以上.
成功研製開髮瞭一種用于在高溫環境下對人體進行降溫的便攜式微環境製冷繫統,以解決直升機、軍用車輛等乘員在高溫環境下的熱應激問題.該冷卻繫統採用蒸氣壓縮循環,以R134a為製冷工質,外型呎吋僅為190 mm×190 mm×100 mm,重量為2.75 kg,採用鋰電池或直流電源供電.該繫統使用瞭全新的微型直流調速壓縮機和以脈寬調製模式工作的微型電子膨脹閥(EXV).研製瞭微型微通道闆翅式蒸髮器,併設計瞭全鋁釬銲微通道平行流式冷凝器.通過採用以上微型、高效部件,成功實現瞭蒸氣壓縮循環製冷的微型化和實用化.對該微環境冷卻繫統進行瞭定容量和變容量性能實驗,研究瞭製冷劑充註量和EXV的佔空比對製冷性能的影響.實驗結果錶明:該微環境冷卻繫統在45℃環境溫度、製取20℃冷水條件下,具有260 W的製冷量,可以滿足單箇乘員在高負荷工作條件下的冷卻需求.在充註量為120 g和EXV佔空比為45%時,繫統的製冷性能繫數(COP)最高可達1.5以上.
성공연제개발료일충용우재고온배경하대인체진행강온적편휴식미배경제랭계통,이해결직승궤、군용차량등승원재고온배경하적열응격문제.해냉각계통채용증기압축순배,이R134a위제랭공질,외형척촌부위190 mm×190 mm×100 mm,중량위2.75 kg,채용리전지혹직류전원공전.해계통사용료전신적미형직류조속압축궤화이맥관조제모식공작적미형전자팽창벌(EXV).연제료미형미통도판시식증발기,병설계료전려천한미통도평행류식냉응기.통과채용이상미형、고효부건,성공실현료증기압축순배제랭적미형화화실용화.대해미배경냉각계통진행료정용량화변용량성능실험,연구료제랭제충주량화EXV적점공비대제랭성능적영향.실험결과표명:해미배경냉각계통재45℃배경온도、제취20℃랭수조건하,구유260 W적제랭량,가이만족단개승원재고부하공작조건하적냉각수구.재충주량위120 g화EXV점공비위45%시,계통적제랭성능계수(COP)최고가체1.5이상.