公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2014年
2期
8-12
,共5页
尹小放%谷正气%刘水长%刘龙贵
尹小放%穀正氣%劉水長%劉龍貴
윤소방%곡정기%류수장%류룡귀
汽车%类车体%气动阻力%响应曲面法(RSM)%全局造型优化
汽車%類車體%氣動阻力%響應麯麵法(RSM)%全跼造型優化
기차%류차체%기동조력%향응곡면법(RSM)%전국조형우화
全局优化减阻已成为汽车车身造型设计的必然趋势.为探索轿车车身造型气动因子控制的减阻效果,获得车身减阻全局优化方法,文中以某实车简化后的类车体为优化原型,选取6个气动因子作为设计变量,应用响应曲面法(RSM)对类车体进行全局气动阻力造型优化.结果显示,全局优化较局部优化更能体现设计因子对气动阻力系数的效应;对因子间的相关性分析论证了传统局部气动造型方法收敛于局部最优解的局限性;RSM法应用于车身全局减阻优化具有高效性,优化后的类车体更加流线化,整套方法可为汽车车身前期的气动优化提供借鉴.
全跼優化減阻已成為汽車車身造型設計的必然趨勢.為探索轎車車身造型氣動因子控製的減阻效果,穫得車身減阻全跼優化方法,文中以某實車簡化後的類車體為優化原型,選取6箇氣動因子作為設計變量,應用響應麯麵法(RSM)對類車體進行全跼氣動阻力造型優化.結果顯示,全跼優化較跼部優化更能體現設計因子對氣動阻力繫數的效應;對因子間的相關性分析論證瞭傳統跼部氣動造型方法收斂于跼部最優解的跼限性;RSM法應用于車身全跼減阻優化具有高效性,優化後的類車體更加流線化,整套方法可為汽車車身前期的氣動優化提供藉鑒.
전국우화감조이성위기차차신조형설계적필연추세.위탐색교차차신조형기동인자공제적감조효과,획득차신감조전국우화방법,문중이모실차간화후적류차체위우화원형,선취6개기동인자작위설계변량,응용향응곡면법(RSM)대류차체진행전국기동조력조형우화.결과현시,전국우화교국부우화경능체현설계인자대기동조력계수적효응;대인자간적상관성분석론증료전통국부기동조형방법수렴우국부최우해적국한성;RSM법응용우차신전국감조우화구유고효성,우화후적류차체경가류선화,정투방법가위기차차신전기적기동우화제공차감.
