汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
5期
597-602,607
,共7页
刘浩%钟再敏%敬辉%陈辛波
劉浩%鐘再敏%敬輝%陳辛波
류호%종재민%경휘%진신파
轮边电机驱动系统%动态特性%转矩脉动%系统振动
輪邊電機驅動繫統%動態特性%轉矩脈動%繫統振動
륜변전궤구동계통%동태특성%전구맥동%계통진동
in-wheel-motor drive system%dynamic characteristic%torque chattering%system vibration
采用Matlab/Simulink软件建立分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统的仿真模型,并通过仿真,分析系统起动、加速和能量回馈制动时的动态特性.结果表明,该轮边电机传动系统的输出转矩发生突变时会引起速度和加速度的抖动,并影响整车动态特性.针对受传动系统输出转矩抖动影响较大的因素,采用状态反馈控制方法从理论上解决系统的振动问题,改善整车动态特性,提高车辆的可靠性、耐久性和乘坐舒适性.
採用Matlab/Simulink軟件建立分佈式驅動電動汽車輪邊電機傳動繫統的倣真模型,併通過倣真,分析繫統起動、加速和能量迴饋製動時的動態特性.結果錶明,該輪邊電機傳動繫統的輸齣轉矩髮生突變時會引起速度和加速度的抖動,併影響整車動態特性.針對受傳動繫統輸齣轉矩抖動影響較大的因素,採用狀態反饋控製方法從理論上解決繫統的振動問題,改善整車動態特性,提高車輛的可靠性、耐久性和乘坐舒適性.
채용Matlab/Simulink연건건립분포식구동전동기차륜변전궤전동계통적방진모형,병통과방진,분석계통기동、가속화능량회궤제동시적동태특성.결과표명,해륜변전궤전동계통적수출전구발생돌변시회인기속도화가속도적두동,병영향정차동태특성.침대수전동계통수출전구두동영향교대적인소,채용상태반궤공제방법종이론상해결계통적진동문제,개선정차동태특성,제고차량적가고성、내구성화승좌서괄성.
