武汉工程大学学报
武漢工程大學學報
무한공정대학학보
JOURNAL OF WUHAN INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2014年
8期
60-64
,共5页
横梁%静态分析%优化设计
橫樑%靜態分析%優化設計
횡량%정태분석%우화설계
beam%static analysis%optimization design
横梁是自行设计的型砂性能检测装置中最重要的承载部件.横梁体积大,为了优化结构、节约材料,提出在不影响其性能的情况下增加减重孔.利用索达系统公司开发的三维软件对横梁进行三维建模,通过其中的有限元分析模块分析横梁的受力情况,建立合理的约束及载荷模型,并对横梁进行有限元网格划分,最后通过计算机对其进行求解,获得了在工作情况下横梁的应力、应变图.结果表明,在有、无减重孔时横梁危险截面处的最大应力分别为26.211MPa和21.358MPa,横梁的最大挠度分别为0.005531mm和0.003665mm,均远小于许可值,横梁在强度及刚度方面均有较大裕度,为其进行结构优化设计和成本的降低提供了重要依据.
橫樑是自行設計的型砂性能檢測裝置中最重要的承載部件.橫樑體積大,為瞭優化結構、節約材料,提齣在不影響其性能的情況下增加減重孔.利用索達繫統公司開髮的三維軟件對橫樑進行三維建模,通過其中的有限元分析模塊分析橫樑的受力情況,建立閤理的約束及載荷模型,併對橫樑進行有限元網格劃分,最後通過計算機對其進行求解,穫得瞭在工作情況下橫樑的應力、應變圖.結果錶明,在有、無減重孔時橫樑危險截麵處的最大應力分彆為26.211MPa和21.358MPa,橫樑的最大撓度分彆為0.005531mm和0.003665mm,均遠小于許可值,橫樑在彊度及剛度方麵均有較大裕度,為其進行結構優化設計和成本的降低提供瞭重要依據.
횡량시자행설계적형사성능검측장치중최중요적승재부건.횡량체적대,위료우화결구、절약재료,제출재불영향기성능적정황하증가감중공.이용색체계통공사개발적삼유연건대횡량진행삼유건모,통과기중적유한원분석모괴분석횡량적수력정황,건립합리적약속급재하모형,병대횡량진행유한원망격화분,최후통과계산궤대기진행구해,획득료재공작정황하횡량적응력、응변도.결과표명,재유、무감중공시횡량위험절면처적최대응력분별위26.211MPa화21.358MPa,횡량적최대뇨도분별위0.005531mm화0.003665mm,균원소우허가치,횡량재강도급강도방면균유교대유도,위기진행결구우화설계화성본적강저제공료중요의거.
