润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2012年
12期
9-13
,共5页
尹必峰%钱晏强%董非%卢振涛
尹必峰%錢晏彊%董非%盧振濤
윤필봉%전안강%동비%로진도
微沟槽%止推圈%混合润滑模型%摩擦学性能
微溝槽%止推圈%混閤潤滑模型%摩抆學性能
미구조%지추권%혼합윤활모형%마찰학성능
为揭示沟槽型织构的摩擦学特性,以沟槽型表面织构化的止推圈式摩擦副为研究对象,基于雷诺方程和微凸体接触方程建立微沟槽织构混合润滑理论计算模型,模拟摩擦因数随沟槽面积占有率、角度和深宽比的变化规律,并由摩擦性能试验验证其准确性.在假设面积占有率和角度两个参数互不干涉的前提下,模拟两者共同作用下摩擦因数的变化情况.结果表明,经过表面沟槽织构后,摩擦副的摩擦学性能得到了明显改善；摩擦因数随沟槽面积占有率和深宽比的增加呈现先减小后增大,随角度的增加呈现先减小后增大再减小的趋势；当沟槽与运动方向夹角为65.～70.,宽度为30 μm,深宽比为4/15,面积占有率接近8％时,摩擦副具有最佳摩擦性能,相对于未织构情况,摩擦因数可降低约55％.
為揭示溝槽型織構的摩抆學特性,以溝槽型錶麵織構化的止推圈式摩抆副為研究對象,基于雷諾方程和微凸體接觸方程建立微溝槽織構混閤潤滑理論計算模型,模擬摩抆因數隨溝槽麵積佔有率、角度和深寬比的變化規律,併由摩抆性能試驗驗證其準確性.在假設麵積佔有率和角度兩箇參數互不榦涉的前提下,模擬兩者共同作用下摩抆因數的變化情況.結果錶明,經過錶麵溝槽織構後,摩抆副的摩抆學性能得到瞭明顯改善；摩抆因數隨溝槽麵積佔有率和深寬比的增加呈現先減小後增大,隨角度的增加呈現先減小後增大再減小的趨勢；噹溝槽與運動方嚮夾角為65.～70.,寬度為30 μm,深寬比為4/15,麵積佔有率接近8％時,摩抆副具有最佳摩抆性能,相對于未織構情況,摩抆因數可降低約55％.
위게시구조형직구적마찰학특성,이구조형표면직구화적지추권식마찰부위연구대상,기우뢰낙방정화미철체접촉방정건립미구조직구혼합윤활이론계산모형,모의마찰인수수구조면적점유솔、각도화심관비적변화규률,병유마찰성능시험험증기준학성.재가설면적점유솔화각도량개삼수호불간섭적전제하,모의량자공동작용하마찰인수적변화정황.결과표명,경과표면구조직구후,마찰부적마찰학성능득도료명현개선；마찰인수수구조면적점유솔화심관비적증가정현선감소후증대,수각도적증가정현선감소후증대재감소적추세；당구조여운동방향협각위65.～70.,관도위30 μm,심관비위4/15,면적점유솔접근8％시,마찰부구유최가마찰성능,상대우미직구정황,마찰인수가강저약55％.
