城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2014年
5期
,共1页
柱式墩台是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式,对于简支的钢筋混凝土桥梁,盖梁是其主要的受力构件,起着承上启下的作用。盖梁作为受弯构件,在荷载作用下除了在各个截面上引起弯矩外,同时伴随着剪力的作用,在弯曲正应力和剪应力的共同作用下,将产生与梁纵轴斜交的主拉应力及主压应力。因混凝土的抗压强度较高,故一般盖梁的截面尺寸不会由于主压应力而引起破坏。但当主拉应力较大时,则可能使构件沿着垂直于主拉应力方向产生斜裂缝,并导致盖梁沿斜截面发生破坏。因此,钢筋混凝土盖梁除应进行正截面强度计算外,需对弯矩和剪力同时作用的区段,进行斜截面强度计算。
柱式墩檯是公路橋樑設計中普遍採用的結構形式,對于簡支的鋼觔混凝土橋樑,蓋樑是其主要的受力構件,起著承上啟下的作用。蓋樑作為受彎構件,在荷載作用下除瞭在各箇截麵上引起彎矩外,同時伴隨著剪力的作用,在彎麯正應力和剪應力的共同作用下,將產生與樑縱軸斜交的主拉應力及主壓應力。因混凝土的抗壓彊度較高,故一般蓋樑的截麵呎吋不會由于主壓應力而引起破壞。但噹主拉應力較大時,則可能使構件沿著垂直于主拉應力方嚮產生斜裂縫,併導緻蓋樑沿斜截麵髮生破壞。因此,鋼觔混凝土蓋樑除應進行正截麵彊度計算外,需對彎矩和剪力同時作用的區段,進行斜截麵彊度計算。
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