中国环境科学
中國環境科學
중국배경과학
CHINA ENVIRONMENTAL SCIENCE
2013年
9期
1690-1696
,共7页
郭秀锐%吉木色%郎建垒%陈东升%程水源
郭秀銳%吉木色%郎建壘%陳東升%程水源
곽수예%길목색%랑건루%진동승%정수원
机动车污染%情景分析%减排量%北京
機動車汙染%情景分析%減排量%北京
궤동차오염%정경분석%감배량%북경
motor vehicle pollution%scenario analysis%reduction%Beijing
为了研究未来北京市机动车排放控制措施的减排效果,本文基于情景分析法,以2010年为基准年,通过设置3类控制措施情景,估算2011～2020年不同情景下北京市机动车常规污染物排放量,并在基准情景基础上,估算污染物减排量,分析控制措施对不同类型机动车的减排贡献.结果表明,尽管未来北京市机动车保有量会有较大增长,实施机动车排放控制措施仍可取得显著的减捧效果.单一措施中,淘汰高捧放车减捧量最大.其中,淘汰轻型客车可有效减少CO的排放,减排贡献率为89.4％;淘汰重型客车可对NOx、HC和PM10达到有效削减,其贡献率分别为65.5％、55.8％、93.4％.实施新的捧放标准对重型柴油车的排放也有明显控制效果,且4种污染物都能得到有效削减.综合实施各种措施的效果最为显著,2020年对CO、NOx、HC、PM10的削减效果分别达到46.4％、42.1％、8.6％和50.6％.
為瞭研究未來北京市機動車排放控製措施的減排效果,本文基于情景分析法,以2010年為基準年,通過設置3類控製措施情景,估算2011～2020年不同情景下北京市機動車常規汙染物排放量,併在基準情景基礎上,估算汙染物減排量,分析控製措施對不同類型機動車的減排貢獻.結果錶明,儘管未來北京市機動車保有量會有較大增長,實施機動車排放控製措施仍可取得顯著的減捧效果.單一措施中,淘汰高捧放車減捧量最大.其中,淘汰輕型客車可有效減少CO的排放,減排貢獻率為89.4％;淘汰重型客車可對NOx、HC和PM10達到有效削減,其貢獻率分彆為65.5％、55.8％、93.4％.實施新的捧放標準對重型柴油車的排放也有明顯控製效果,且4種汙染物都能得到有效削減.綜閤實施各種措施的效果最為顯著,2020年對CO、NOx、HC、PM10的削減效果分彆達到46.4％、42.1％、8.6％和50.6％.
위료연구미래북경시궤동차배방공제조시적감배효과,본문기우정경분석법,이2010년위기준년,통과설치3류공제조시정경,고산2011～2020년불동정경하북경시궤동차상규오염물배방량,병재기준정경기출상,고산오염물감배량,분석공제조시대불동류형궤동차적감배공헌.결과표명,진관미래북경시궤동차보유량회유교대증장,실시궤동차배방공제조시잉가취득현저적감봉효과.단일조시중,도태고봉방차감봉량최대.기중,도태경형객차가유효감소CO적배방,감배공헌솔위89.4％;도태중형객차가대NOx、HC화PM10체도유효삭감,기공헌솔분별위65.5％、55.8％、93.4％.실시신적봉방표준대중형시유차적배방야유명현공제효과,차4충오염물도능득도유효삭감.종합실시각충조시적효과최위현저,2020년대CO、NOx、HC、PM10적삭감효과분별체도46.4％、42.1％、8.6％화50.6％.
