南京理工大学学报（自然科学版）
南京理工大學學報（自然科學版）
남경리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
2013年
3期
410-414
,共5页
王显会%张堃%路先锋%吴旭%魏然
王顯會%張堃%路先鋒%吳旭%魏然
왕현회%장곤%로선봉%오욱%위연
响应面法%保险杠系统%耐撞性%有限元法%最小二乘法%序列二次规划法
響應麵法%保險槓繫統%耐撞性%有限元法%最小二乘法%序列二次規劃法
향응면법%보험강계통%내당성%유한원법%최소이승법%서렬이차규화법
response surface methodology%bumper systems%crashworthiness%finite element method%least square method%sequential quadratic programming method
为了提高某保险杠系统的耐撞性,该文提出了一种优化设计方法.根据具有旋转性的二次回归组合试验设计方案选取设计点,在这些设计点处利用有限元法获取试验数据.然后运用最小二乘法建立刚性板最大位移、撞击力峰值和总质量的高精度响应面.综合考虑零件厚度的变化范围、安全性和轻量化要求,运用序列二次规划法对建立的响应面进行求解计算,得到一组最优值.结果显示仅需17次计算,误差均在5％以内.
為瞭提高某保險槓繫統的耐撞性,該文提齣瞭一種優化設計方法.根據具有鏇轉性的二次迴歸組閤試驗設計方案選取設計點,在這些設計點處利用有限元法穫取試驗數據.然後運用最小二乘法建立剛性闆最大位移、撞擊力峰值和總質量的高精度響應麵.綜閤攷慮零件厚度的變化範圍、安全性和輕量化要求,運用序列二次規劃法對建立的響應麵進行求解計算,得到一組最優值.結果顯示僅需17次計算,誤差均在5％以內.
위료제고모보험강계통적내당성,해문제출료일충우화설계방법.근거구유선전성적이차회귀조합시험설계방안선취설계점,재저사설계점처이용유한원법획취시험수거.연후운용최소이승법건립강성판최대위이、당격력봉치화총질량적고정도향응면.종합고필령건후도적변화범위、안전성화경양화요구,운용서렬이차규화법대건립적향응면진행구해계산,득도일조최우치.결과현시부수17차계산,오차균재5％이내.
