城市规划学刊
城市規劃學刊
성시규화학간
URBAN PLANNING FORUM
2014年
1期
65-70
,共6页
通勤时间%城市空间结构%职住平衡%多中心%城市规模%城市密度
通勤時間%城市空間結構%職住平衡%多中心%城市規模%城市密度
통근시간%성시공간결구%직주평형%다중심%성시규모%성시밀도
commuting time%urban spatial structure%jobs-housing balance%multicenter%urban scale%urban density
城市土地利用的空间结构是城市交通产生的根源.其中,城市规模、城市密度与城市蔓延、单中心与多中心、就业与居住的空间关系是影响城市通勤时耗的重要空间因素.城市规模越大,通勤时间越长.密度对通勤时耗的影响是双重的,一方面,紧凑型发展带来的各种活动空间范围的缩小有助于减少出行时间;另一方面,过度密集化又会带来拥堵,从而延长通勤时间.城市蔓延由于定义模糊性,其对通勤时耗的影响是不确定的.关于多中心城市结构是否有助于降低通勤时耗,研究结论分歧很大,导致结论分歧的一个可能的重要原因是,不同性质的多中心对通勤时耗的影响是不同的.职住平衡有助于减少通勤时耗得到多数研究的认可,但职住平衡是否能够实现却受到有力的质疑.
城市土地利用的空間結構是城市交通產生的根源.其中,城市規模、城市密度與城市蔓延、單中心與多中心、就業與居住的空間關繫是影響城市通勤時耗的重要空間因素.城市規模越大,通勤時間越長.密度對通勤時耗的影響是雙重的,一方麵,緊湊型髮展帶來的各種活動空間範圍的縮小有助于減少齣行時間;另一方麵,過度密集化又會帶來擁堵,從而延長通勤時間.城市蔓延由于定義模糊性,其對通勤時耗的影響是不確定的.關于多中心城市結構是否有助于降低通勤時耗,研究結論分歧很大,導緻結論分歧的一箇可能的重要原因是,不同性質的多中心對通勤時耗的影響是不同的.職住平衡有助于減少通勤時耗得到多數研究的認可,但職住平衡是否能夠實現卻受到有力的質疑.
성시토지이용적공간결구시성시교통산생적근원.기중,성시규모、성시밀도여성시만연、단중심여다중심、취업여거주적공간관계시영향성시통근시모적중요공간인소.성시규모월대,통근시간월장.밀도대통근시모적영향시쌍중적,일방면,긴주형발전대래적각충활동공간범위적축소유조우감소출행시간;령일방면,과도밀집화우회대래옹도,종이연장통근시간.성시만연유우정의모호성,기대통근시모적영향시불학정적.관우다중심성시결구시부유조우강저통근시모,연구결론분기흔대,도치결론분기적일개가능적중요원인시,불동성질적다중심대통근시모적영향시불동적.직주평형유조우감소통근시모득도다수연구적인가,단직주평형시부능구실현각수도유력적질의.
