城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2011年
31期
,共1页
联络通道%矿山法%小跨径(18m)钢筋混凝土连续箱梁结构%沉降%桥桩保护%悬喷桩%降水
聯絡通道%礦山法%小跨徑(18m)鋼觔混凝土連續箱樑結構%沉降%橋樁保護%懸噴樁%降水
련락통도%광산법%소과경(18m)강근혼응토련속상량결구%침강%교장보호%현분장%강수
沈阳地铁二号线松山路站～陵西站区间的2号联络通道，是沈阳地铁1，2号线范围内，区间联络通道中最长的一条。2号联络通道所在的位置，地下稳定水位线至结构底板的潜水深度达到了18.27m。联络通道侧上方为白山路立交桥桥桩，桥桩对沉降及隆起要求极高。联络通道的开挖施工难度及风险很大，通过精心的设计，周密的施工，该联络通道目前已经竣工，施工过程中对桥桩的保护也取得了良好的效果。
瀋暘地鐵二號線鬆山路站～陵西站區間的2號聯絡通道，是瀋暘地鐵1，2號線範圍內，區間聯絡通道中最長的一條。2號聯絡通道所在的位置，地下穩定水位線至結構底闆的潛水深度達到瞭18.27m。聯絡通道側上方為白山路立交橋橋樁，橋樁對沉降及隆起要求極高。聯絡通道的開挖施工難度及風險很大，通過精心的設計，週密的施工，該聯絡通道目前已經竣工，施工過程中對橋樁的保護也取得瞭良好的效果。
침양지철이호선송산로참～릉서참구간적2호련락통도，시침양지철1，2호선범위내，구간련락통도중최장적일조。2호련락통도소재적위치，지하은정수위선지결구저판적잠수심도체도료18.27m。련락통도측상방위백산로입교교교장，교장대침강급륭기요구겁고。련락통도적개알시공난도급풍험흔대，통과정심적설계，주밀적시공，해련락통도목전이경준공，시공과정중대교장적보호야취득료량호적효과。
