电焊机
電銲機
전한궤
ELECTRIC WELDING MACHINE
2014年
5期
243-247
,共5页
张勇军%陈鹏%何金光%徐紫薇%姬生星
張勇軍%陳鵬%何金光%徐紫薇%姬生星
장용군%진붕%하금광%서자미%희생성
SYSWELD%缓冲梁和牵引梁%残余应力%数值模拟
SYSWELD%緩遲樑和牽引樑%殘餘應力%數值模擬
SYSWELD%완충량화견인량%잔여응력%수치모의
SYSWELD%buffer beam and traction beam%residual stress%numerical simulation
高速列车缓冲梁和牵引梁连接部位处焊缝是机车车体焊缝中最重要的焊缝之一,选用法国ESI公司开发的热加工专业计算软件SYSWELD对300 km/h动车组车体(二阶段)缓冲梁和牵引梁连接部位焊接接头和结构的焊接残余应力进行模拟计算.对不同焊接线能量和不同焊接顺序下的铝合金车体缓冲梁和牵引梁连接部位的焊接残余应力大小进行模拟,结果表明优化焊接顺序和焊接线能量可以有效减少焊接残余应力,对实际生产具有一定指导意义.
高速列車緩遲樑和牽引樑連接部位處銲縫是機車車體銲縫中最重要的銲縫之一,選用法國ESI公司開髮的熱加工專業計算軟件SYSWELD對300 km/h動車組車體(二階段)緩遲樑和牽引樑連接部位銲接接頭和結構的銲接殘餘應力進行模擬計算.對不同銲接線能量和不同銲接順序下的鋁閤金車體緩遲樑和牽引樑連接部位的銲接殘餘應力大小進行模擬,結果錶明優化銲接順序和銲接線能量可以有效減少銲接殘餘應力,對實際生產具有一定指導意義.
고속열차완충량화견인량련접부위처한봉시궤차차체한봉중최중요적한봉지일,선용법국ESI공사개발적열가공전업계산연건SYSWELD대300 km/h동차조차체(이계단)완충량화견인량련접부위한접접두화결구적한접잔여응력진행모의계산.대불동한접선능량화불동한접순서하적려합금차체완충량화견인량련접부위적한접잔여응력대소진행모의,결과표명우화한접순서화한접선능량가이유효감소한접잔여응력,대실제생산구유일정지도의의.
