消防科学与技术
消防科學與技術
소방과학여기술
FIRE SCIENCE AND TECHNOLOGY
2014年
6期
628-631
,共4页
多层地铁车站%地铁火灾%数值模拟%排烟模式
多層地鐵車站%地鐵火災%數值模擬%排煙模式
다층지철차참%지철화재%수치모의%배연모식
multilayer metro station%subway fire%numerical simulation%smoke extraction mode
根据地铁站内火灾烟气的流动特点,以车站中间层发生火灾的情况为研究对象,设置地下二层站台层中部发生火灾时的两种排烟模式,分析地下二层站台层中部的烟气蔓延情况及温度分布,分析中间层的排烟模式对多层地铁车站的烟气控制效果的影响.结果表明:开启起火站台层所有的排烟系统后烟气未向站厅层蔓延,此时站台层顶部的温度明显低于只开启火源处防烟分区排烟系统的情况.
根據地鐵站內火災煙氣的流動特點,以車站中間層髮生火災的情況為研究對象,設置地下二層站檯層中部髮生火災時的兩種排煙模式,分析地下二層站檯層中部的煙氣蔓延情況及溫度分佈,分析中間層的排煙模式對多層地鐵車站的煙氣控製效果的影響.結果錶明:開啟起火站檯層所有的排煙繫統後煙氣未嚮站廳層蔓延,此時站檯層頂部的溫度明顯低于隻開啟火源處防煙分區排煙繫統的情況.
근거지철참내화재연기적류동특점,이차참중간층발생화재적정황위연구대상,설치지하이층참태층중부발생화재시적량충배연모식,분석지하이층참태층중부적연기만연정황급온도분포,분석중간층적배연모식대다층지철차참적연기공제효과적영향.결과표명:개계기화참태층소유적배연계통후연기미향참청층만연,차시참태층정부적온도명현저우지개계화원처방연분구배연계통적정황.
