机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
4期
76-78
,共3页
减速带%结构设计%振动%切割磁感线%路面发电
減速帶%結構設計%振動%切割磁感線%路麵髮電
감속대%결구설계%진동%절할자감선%로면발전
Speed Controlling Bumps%Construction Design%Vibration%Cutting Magnetic Field Line%Pavement Power
解决机动车辆路过路面减速装置大量能量被不必要的消耗,提出一种新型减速带发电的装置.利用车辆碾压减速带产生振动的能量,通过导向柱及磁棒的上下运动切割磁力线,来产生感应电流.并对电能的后续处理提出理论设想,即整流、控制、储存在蓄电池中,经逆变器供负载使用.在提出减速带结构后,重点对电能产生的过程及机理进行建模、分析、计算,从而得出单个减速带模块的发电效率,进而可以估算出该减速带模组的发电量.最后得出结论,虽然单个模块发电量不高,但24h不间断工作的优点,可产生较好的经济效益.
解決機動車輛路過路麵減速裝置大量能量被不必要的消耗,提齣一種新型減速帶髮電的裝置.利用車輛碾壓減速帶產生振動的能量,通過導嚮柱及磁棒的上下運動切割磁力線,來產生感應電流.併對電能的後續處理提齣理論設想,即整流、控製、儲存在蓄電池中,經逆變器供負載使用.在提齣減速帶結構後,重點對電能產生的過程及機理進行建模、分析、計算,從而得齣單箇減速帶模塊的髮電效率,進而可以估算齣該減速帶模組的髮電量.最後得齣結論,雖然單箇模塊髮電量不高,但24h不間斷工作的優點,可產生較好的經濟效益.
해결궤동차량로과로면감속장치대량능량피불필요적소모,제출일충신형감속대발전적장치.이용차량년압감속대산생진동적능량,통과도향주급자봉적상하운동절할자력선,래산생감응전류.병대전능적후속처리제출이론설상,즉정류、공제、저존재축전지중,경역변기공부재사용.재제출감속대결구후,중점대전능산생적과정급궤리진행건모、분석、계산,종이득출단개감속대모괴적발전효솔,진이가이고산출해감속대모조적발전량.최후득출결론,수연단개모괴발전량불고,단24h불간단공작적우점,가산생교호적경제효익.
