北京汽车
北京汽車
북경기차
BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
2期
16-19
,共4页
馈能式悬架%AMESim-Simulink联合仿真%阻尼力主动控制
饋能式懸架%AMESim-Simulink聯閤倣真%阻尼力主動控製
궤능식현가%AMESim-Simulink연합방진%조니력주동공제
馈能式悬架是为了回收汽车悬架中被减振器消耗的振动能量。首先基于新型液电馈能式悬架的结构,在AMESim和MATLAB/Simulink中分别建立悬架和路面白噪声激励仿真模型,然后对照整车1/4悬架模型设置该馈能式悬架的仿真参数,最后分析了该液电馈能式悬架的能量回收以及阻尼力的主动控制特性。
饋能式懸架是為瞭迴收汽車懸架中被減振器消耗的振動能量。首先基于新型液電饋能式懸架的結構,在AMESim和MATLAB/Simulink中分彆建立懸架和路麵白譟聲激勵倣真模型,然後對照整車1/4懸架模型設置該饋能式懸架的倣真參數,最後分析瞭該液電饋能式懸架的能量迴收以及阻尼力的主動控製特性。
궤능식현가시위료회수기차현가중피감진기소모적진동능량。수선기우신형액전궤능식현가적결구,재AMESim화MATLAB/Simulink중분별건립현가화로면백조성격려방진모형,연후대조정차1/4현가모형설치해궤능식현가적방진삼수,최후분석료해액전궤능식현가적능량회수이급조니력적주동공제특성。
