航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
2期
232-236
,共5页
多段翼型%风洞实验%缝道流动%声激励%脉动压力%升力系数
多段翼型%風洞實驗%縫道流動%聲激勵%脈動壓力%升力繫數
다단익형%풍동실험%봉도류동%성격려%맥동압력%승력계수
缝道流动参数对多段翼型气动特性非常重要.通常采用改变翼型外形、缝道几何参数组合以及流动主/被动控制来改变缝道流动参数,提高多段翼型的气动性能.在不同的声激励方式下,通过风洞实验的方法研究多段翼型升力特性变化的规律,以探索提高增升效果的新途径.采用NF-3风洞实验,着重研究声源在模型表面的位置及排列方式对翼型升力特性影响的规律,包括单点激励、单排多点激励、多排多点激励、M型多点激励等四种不同的激励方式.结果表明:在GAW-1两段翼型的襟翼上表面加入弱声激励,翼型的升力系数有了一定变化；不同的激励方式对翼型升力系数的影响不同；在研究范围内,单点声激励使翼型的升力系数减小,M型多点声激励使翼型的升力系数少量增加.
縫道流動參數對多段翼型氣動特性非常重要.通常採用改變翼型外形、縫道幾何參數組閤以及流動主/被動控製來改變縫道流動參數,提高多段翼型的氣動性能.在不同的聲激勵方式下,通過風洞實驗的方法研究多段翼型升力特性變化的規律,以探索提高增升效果的新途徑.採用NF-3風洞實驗,著重研究聲源在模型錶麵的位置及排列方式對翼型升力特性影響的規律,包括單點激勵、單排多點激勵、多排多點激勵、M型多點激勵等四種不同的激勵方式.結果錶明:在GAW-1兩段翼型的襟翼上錶麵加入弱聲激勵,翼型的升力繫數有瞭一定變化；不同的激勵方式對翼型升力繫數的影響不同；在研究範圍內,單點聲激勵使翼型的升力繫數減小,M型多點聲激勵使翼型的升力繫數少量增加.
봉도류동삼수대다단익형기동특성비상중요.통상채용개변익형외형、봉도궤하삼수조합이급류동주/피동공제래개변봉도류동삼수,제고다단익형적기동성능.재불동적성격려방식하,통과풍동실험적방법연구다단익형승력특성변화적규률,이탐색제고증승효과적신도경.채용NF-3풍동실험,착중연구성원재모형표면적위치급배렬방식대익형승력특성영향적규률,포괄단점격려、단배다점격려、다배다점격려、M형다점격려등사충불동적격려방식.결과표명:재GAW-1량단익형적금익상표면가입약성격려,익형적승력계수유료일정변화；불동적격려방식대익형승력계수적영향불동；재연구범위내,단점성격려사익형적승력계수감소,M형다점성격려사익형적승력계수소량증가.
