西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
6期
1003-1008
,共6页
质子交换膜燃料电池%动态特性建模%SIMULINK%NEXA
質子交換膜燃料電池%動態特性建模%SIMULINK%NEXA
질자교환막연료전지%동태특성건모%SIMULINK%NEXA
为深入研究质子交换膜燃料电池(PEMFC)运行特性,在既有PEMFC实验模型和机理模型相结合的基础上,利用MATLAB/SIMULINK工具建立了包括电压动态模型、氢氧气流供应动态模型和热力学动态模型的PEMFC综合动态模型；分析了不同负载和温度运行条件下PEMFC综合模型的动态特性；搭建了基于Ballard公司1.2 kW NEXA系统的测试平台,并利用测试平台对仿真模型进行了实验验证.研究结果表明:该模型能够较好地反映PEMFC的动态特性；实验与仿真误差:堆电压为2.06％、功率为0.36％,验证了所建模型的正确性.
為深入研究質子交換膜燃料電池(PEMFC)運行特性,在既有PEMFC實驗模型和機理模型相結閤的基礎上,利用MATLAB/SIMULINK工具建立瞭包括電壓動態模型、氫氧氣流供應動態模型和熱力學動態模型的PEMFC綜閤動態模型；分析瞭不同負載和溫度運行條件下PEMFC綜閤模型的動態特性；搭建瞭基于Ballard公司1.2 kW NEXA繫統的測試平檯,併利用測試平檯對倣真模型進行瞭實驗驗證.研究結果錶明:該模型能夠較好地反映PEMFC的動態特性；實驗與倣真誤差:堆電壓為2.06％、功率為0.36％,驗證瞭所建模型的正確性.
위심입연구질자교환막연료전지(PEMFC)운행특성,재기유PEMFC실험모형화궤리모형상결합적기출상,이용MATLAB/SIMULINK공구건립료포괄전압동태모형、경양기류공응동태모형화열역학동태모형적PEMFC종합동태모형；분석료불동부재화온도운행조건하PEMFC종합모형적동태특성；탑건료기우Ballard공사1.2 kW NEXA계통적측시평태,병이용측시평태대방진모형진행료실험험증.연구결과표명:해모형능구교호지반영PEMFC적동태특성；실험여방진오차:퇴전압위2.06％、공솔위0.36％,험증료소건모형적정학성.
