西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
6期
982-988
,共7页
肖仁鑫%李涛%秦颖%邹敢
肖仁鑫%李濤%秦穎%鄒敢
초인흠%리도%진영%추감
能量管理%马尔可夫决策%动态规划%并联式混合动力汽车
能量管理%馬爾可伕決策%動態規劃%併聯式混閤動力汽車
능량관리%마이가부결책%동태규화%병련식혼합동력기차
为研究同轴并联式混合动力汽车的能量管理策略,建立了同轴并联式动力系统动态方程,分析了转矩需求无后效性的马尔可夫特性.在维持电池容量不变的条件下,以燃油消耗最小为优化目标,采用马尔可夫决策实施能量管理策略,并采用策略迭代方法求解了马尔可夫能量管理的转矩决策过程,在J1015工况和昆明工况进行了仿真,实现了能量管理的在线实施.结果表明,与基于动态规划的能量管理策略相比,马尔可夫决策的能量管理策略能在线实施,且电池容量变化更为平稳；在燃料消耗方面是全局次优的,在J1015行驶工况下100 km燃油消耗增加了1.32 L,在昆明行驶工况下100 km燃油消耗增加了1.59 L.
為研究同軸併聯式混閤動力汽車的能量管理策略,建立瞭同軸併聯式動力繫統動態方程,分析瞭轉矩需求無後效性的馬爾可伕特性.在維持電池容量不變的條件下,以燃油消耗最小為優化目標,採用馬爾可伕決策實施能量管理策略,併採用策略迭代方法求解瞭馬爾可伕能量管理的轉矩決策過程,在J1015工況和昆明工況進行瞭倣真,實現瞭能量管理的在線實施.結果錶明,與基于動態規劃的能量管理策略相比,馬爾可伕決策的能量管理策略能在線實施,且電池容量變化更為平穩；在燃料消耗方麵是全跼次優的,在J1015行駛工況下100 km燃油消耗增加瞭1.32 L,在昆明行駛工況下100 km燃油消耗增加瞭1.59 L.
위연구동축병련식혼합동력기차적능량관리책략,건립료동축병련식동력계통동태방정,분석료전구수구무후효성적마이가부특성.재유지전지용량불변적조건하,이연유소모최소위우화목표,채용마이가부결책실시능량관리책략,병채용책략질대방법구해료마이가부능량관리적전구결책과정,재J1015공황화곤명공황진행료방진,실현료능량관리적재선실시.결과표명,여기우동태규화적능량관리책략상비,마이가부결책적능량관리책략능재선실시,차전지용량변화경위평은；재연료소모방면시전국차우적,재J1015행사공황하100 km연유소모증가료1.32 L,재곤명행사공황하100 km연유소모증가료1.59 L.
