企业科技与发展
企業科技與髮展
기업과기여발전
ENTERPRISE SCIENCE AND TECHNOLOGY & DEVELOPMENT
2011年
16期
24-27
,共4页
陈伟光%许和平%卢汉奎%陈树勋
陳偉光%許和平%盧漢奎%陳樹勛
진위광%허화평%로한규%진수훈
ANSYS/LS-DYNA%导重法%矿用车车厢底板%物科%撞击%轻量化
ANSYS/LS-DYNA%導重法%礦用車車廂底闆%物科%撞擊%輕量化
ANSYS/LS-DYNA%도중법%광용차차상저판%물과%당격%경양화
文章采用ANSYS/LS-DYNA软件分析计算矿用车装载时物料对车厢底板的撞击效应,得到不同弹性模量、不同大小形状的物料撞击车厢不同位置时的应力-应变分布,分析讨论了应力与应变的变化规律及其主要影响因素.在此基础上建立车厢结构优化设计数学模型,采用ANSYS与导重法相结合的方法,在保证结构强度前提下成功地对其进行结构轻量化设计.
文章採用ANSYS/LS-DYNA軟件分析計算礦用車裝載時物料對車廂底闆的撞擊效應,得到不同彈性模量、不同大小形狀的物料撞擊車廂不同位置時的應力-應變分佈,分析討論瞭應力與應變的變化規律及其主要影響因素.在此基礎上建立車廂結構優化設計數學模型,採用ANSYS與導重法相結閤的方法,在保證結構彊度前提下成功地對其進行結構輕量化設計.
문장채용ANSYS/LS-DYNA연건분석계산광용차장재시물료대차상저판적당격효응,득도불동탄성모량、불동대소형상적물료당격차상불동위치시적응력-응변분포,분석토론료응력여응변적변화규률급기주요영향인소.재차기출상건립차상결구우화설계수학모형,채용ANSYS여도중법상결합적방법,재보증결구강도전제하성공지대기진행결구경양화설계.
