湖北汽车工业学院学报
湖北汽車工業學院學報
호북기차공업학원학보
JOURNAL OF HUBEI AUTOMOTIVE INDUSTRIES INSTITUTE
2013年
1期
48-52
,共5页
液压管路%波动负载发生装置%压力损失%流体力学
液壓管路%波動負載髮生裝置%壓力損失%流體力學
액압관로%파동부재발생장치%압력손실%류체역학
为研究汽车制动管路的液压传递特性,以流体力学理论为基础,建立了汽车制动系统液压管路的数学模型.在建模的过程中引入沿程压力损失和局部压力损失对管路压力的影响.建立了带有波动负载发生装置的制动系统AMESim仿真模型,通过改变电机转速的方式分析了制动液流速对管路特性的影响.利用波动负载发生装置试验台进行了台架试验,并在BOSCH-SDL26型汽车性能检测线上进行了波动负载发生装置的实车试验.试验结果验证了制动管路模型能够有效的体现制动管路的压力传递特性.
為研究汽車製動管路的液壓傳遞特性,以流體力學理論為基礎,建立瞭汽車製動繫統液壓管路的數學模型.在建模的過程中引入沿程壓力損失和跼部壓力損失對管路壓力的影響.建立瞭帶有波動負載髮生裝置的製動繫統AMESim倣真模型,通過改變電機轉速的方式分析瞭製動液流速對管路特性的影響.利用波動負載髮生裝置試驗檯進行瞭檯架試驗,併在BOSCH-SDL26型汽車性能檢測線上進行瞭波動負載髮生裝置的實車試驗.試驗結果驗證瞭製動管路模型能夠有效的體現製動管路的壓力傳遞特性.
위연구기차제동관로적액압전체특성,이류체역학이론위기출,건립료기차제동계통액압관로적수학모형.재건모적과정중인입연정압력손실화국부압력손실대관로압력적영향.건립료대유파동부재발생장치적제동계통AMESim방진모형,통과개변전궤전속적방식분석료제동액류속대관로특성적영향.이용파동부재발생장치시험태진행료태가시험,병재BOSCH-SDL26형기차성능검측선상진행료파동부재발생장치적실차시험.시험결과험증료제동관로모형능구유효적체현제동관로적압력전체특성.
