中国科技博览
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중국과기박람
CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW
2012年
9期
100-102
,共3页
何雨薇%李亚林%郑隆乾
何雨薇%李亞林%鄭隆乾
하우미%리아림%정륭건
地面效应%多段翼型%气动性能
地麵效應%多段翼型%氣動性能
지면효응%다단익형%기동성능
本文通过数值求解质量加权平均N—S方程，得到了单段翼型和多段翼型以不同飞行迎角在高空中自由飞行和近地面飞行时的流场，阐明了地面效应对单段翼型和多段翼型气动力特性的影响，并解释了其气动力变化的原因。在地效范围内，多段翼型下翼面压力变化很小，上翼面吸力减少，因而升力降低。
本文通過數值求解質量加權平均N—S方程，得到瞭單段翼型和多段翼型以不同飛行迎角在高空中自由飛行和近地麵飛行時的流場，闡明瞭地麵效應對單段翼型和多段翼型氣動力特性的影響，併解釋瞭其氣動力變化的原因。在地效範圍內，多段翼型下翼麵壓力變化很小，上翼麵吸力減少，因而升力降低。
본문통과수치구해질량가권평균N—S방정，득도료단단익형화다단익형이불동비행영각재고공중자유비행화근지면비행시적류장，천명료지면효응대단단익형화다단익형기동력특성적영향，병해석료기기동력변화적원인。재지효범위내，다단익형하익면압력변화흔소，상익면흡력감소，인이승력강저。
