富水隧道Ⅴ级围岩双车道斜井进正洞挑顶施工技术
부수수도Ⅴ급위암쌍차도사정진정동도정시공기술
Ripping Construction Technology for the Entrance of V-Class Water-rich Rock Two-lane Inclined Shaft into Tunnel
  • 万方数据
    铁道建筑技术 철도건축기술
    RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY
    2014年 3期 95-98 ,共4页

    邓启华%王友军%姚日高

    산계화%왕우군%요일고

    富水隧道%双车道斜井%挑顶 富水隧道%雙車道斜井%挑頂
    부수수도%쌍차도사정%도정
    昆玉铁路宝峰隧道全长7 377 m,是昆明至河口铁路昆阳至玉溪段重点控制工程,为双线隧道,全隧共设4个斜井,斜井进正洞挑顶段地质均为富水Ⅴ级围岩.结合在双车道3号斜井挑顶过程中斜交角度的调整与挑顶方案的改进,对挑顶施工技术进行了总结,对同类工程具有参考和借鉴作用.
    곤옥철로보봉수도전장7 377 m,시곤명지하구철로곤양지옥계단중점공제공정,위쌍선수도,전수공설4개사정,사정진정동도정단지질균위부수Ⅴ급위암.결합재쌍차도3호사정도정과정중사교각도적조정여도정방안적개진,대도정시공기술진행료총결,대동류공정구유삼고화차감작용.
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