河北科技大学学报
河北科技大學學報
하북과기대학학보
JOURNAL OF THE HEBEI UNIVERSITY OF SCIENCE AND ECHNOLOGY
2014年
3期
272-278
,共7页
李雄%刘伟军%唐飘%杜兴慧
李雄%劉偉軍%唐飄%杜興慧
리웅%류위군%당표%두흥혜
三通管道%分散流%压力损失系数%数值模拟
三通管道%分散流%壓力損失繫數%數值模擬
삼통관도%분산류%압력손실계수%수치모의
tee branch pipe%dispersed flow%coefficient of pressure loss%numerical simulation
为减小排气T型三通管道中的局部压力损失,利用FLUENT软件对其分散流动特性进行数值模拟,分析支管与总管流通截面积比、夹角、质量流量比及流体温度对管道总压损失系数的影响规律.结果表明:总管流速和气体温度对总压损失系数影响不大,支管与总管质量流量比却对总压损失系数影响显著;分支管与总管夹角、分支管与总管流通截面比对总管-通支管总压损失系数的影响不明显,但对总管-分支管总压损失系数的影响显著.通过数值模拟和分析建议T型三通管推荐结构为分支管与总管夹角α=45°,分支管与总管流通截面比A3/A1的适宜范围为0.8～1.数值模拟结果与前人研究及试验结果比对,趋势一致,计算精度较高,可为类似汽车排气分流技术开发提供依据.
為減小排氣T型三通管道中的跼部壓力損失,利用FLUENT軟件對其分散流動特性進行數值模擬,分析支管與總管流通截麵積比、夾角、質量流量比及流體溫度對管道總壓損失繫數的影響規律.結果錶明:總管流速和氣體溫度對總壓損失繫數影響不大,支管與總管質量流量比卻對總壓損失繫數影響顯著;分支管與總管夾角、分支管與總管流通截麵比對總管-通支管總壓損失繫數的影響不明顯,但對總管-分支管總壓損失繫數的影響顯著.通過數值模擬和分析建議T型三通管推薦結構為分支管與總管夾角α=45°,分支管與總管流通截麵比A3/A1的適宜範圍為0.8～1.數值模擬結果與前人研究及試驗結果比對,趨勢一緻,計算精度較高,可為類似汽車排氣分流技術開髮提供依據.
위감소배기T형삼통관도중적국부압력손실,이용FLUENT연건대기분산류동특성진행수치모의,분석지관여총관류통절면적비、협각、질량류량비급류체온도대관도총압손실계수적영향규률.결과표명:총관류속화기체온도대총압손실계수영향불대,지관여총관질량류량비각대총압손실계수영향현저;분지관여총관협각、분지관여총관류통절면비대총관-통지관총압손실계수적영향불명현,단대총관-분지관총압손실계수적영향현저.통과수치모의화분석건의T형삼통관추천결구위분지관여총관협각α=45°,분지관여총관류통절면비A3/A1적괄의범위위0.8～1.수치모의결과여전인연구급시험결과비대,추세일치,계산정도교고,가위유사기차배기분류기술개발제공의거.
