水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2014年
5期
148-151,155
,共5页
长距离%沉管隧道%单机压入式通风%港珠澳大桥
長距離%沉管隧道%單機壓入式通風%港珠澳大橋
장거리%침관수도%단궤압입식통풍%항주오대교
long distance%immersed tunnel%ventilation for single head%Hong Kong-Zhuhai-Macao bridge
港珠澳大桥沉管隧道全长约6 km,海底隧道沿纵向呈“W”型布置,长距离隧道通风存在难点.分别研究了长距离沉管隧道单机压入式通风和串联式通风技术,通过在工艺设计、风机选型、经济性方面进行对比验证,阐述了单机压入式通风技术的优点,对于解决国内外长距离隧道通风有一定的借鉴和参考意义.
港珠澳大橋沉管隧道全長約6 km,海底隧道沿縱嚮呈“W”型佈置,長距離隧道通風存在難點.分彆研究瞭長距離沉管隧道單機壓入式通風和串聯式通風技術,通過在工藝設計、風機選型、經濟性方麵進行對比驗證,闡述瞭單機壓入式通風技術的優點,對于解決國內外長距離隧道通風有一定的藉鑒和參攷意義.
항주오대교침관수도전장약6 km,해저수도연종향정“W”형포치,장거리수도통풍존재난점.분별연구료장거리침관수도단궤압입식통풍화천련식통풍기술,통과재공예설계、풍궤선형、경제성방면진행대비험증,천술료단궤압입식통풍기술적우점,대우해결국내외장거리수도통풍유일정적차감화삼고의의.
