铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2014年
7期
102-106
,共5页
彭佩%方勇%周超月%陈先国
彭珮%方勇%週超月%陳先國
팽패%방용%주초월%진선국
公路隧道%台阶法%压入式通风%数值模拟%参数优化
公路隧道%檯階法%壓入式通風%數值模擬%參數優化
공로수도%태계법%압입식통풍%수치모의%삼수우화
highway tunnel%bench-cut method%forced ventilation%numerical simulation%parameter optimization
对隧道台阶法施工压入式通风效果进行分析并提出相关参数优化措施,利用流体力学软件Fluent,建立隧道三维模型并进行了数值模拟,分别对上台阶不同开挖长度及风管不同布设位置下流场特性的对比,分析了通风系统各参数对通风效果的影响.模拟结果表明:台阶的存在改变了射流发展一般性,射流主体提前收缩,有效射程减少;上台阶长度越短,射流有效射程越大,涡流区域覆盖范围越小;风管沿侧壁布设且管口至掌子面距离在5～10m时,通风效果最佳.
對隧道檯階法施工壓入式通風效果進行分析併提齣相關參數優化措施,利用流體力學軟件Fluent,建立隧道三維模型併進行瞭數值模擬,分彆對上檯階不同開挖長度及風管不同佈設位置下流場特性的對比,分析瞭通風繫統各參數對通風效果的影響.模擬結果錶明:檯階的存在改變瞭射流髮展一般性,射流主體提前收縮,有效射程減少;上檯階長度越短,射流有效射程越大,渦流區域覆蓋範圍越小;風管沿側壁佈設且管口至掌子麵距離在5～10m時,通風效果最佳.
대수도태계법시공압입식통풍효과진행분석병제출상관삼수우화조시,이용류체역학연건Fluent,건립수도삼유모형병진행료수치모의,분별대상태계불동개알장도급풍관불동포설위치하류장특성적대비,분석료통풍계통각삼수대통풍효과적영향.모의결과표명:태계적존재개변료사류발전일반성,사류주체제전수축,유효사정감소;상태계장도월단,사류유효사정월대,와류구역복개범위월소;풍관연측벽포설차관구지장자면거리재5～10m시,통풍효과최가.
