城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2012年
22期
,共1页
李北春%王晓斌%王亚军
李北春%王曉斌%王亞軍
리북춘%왕효빈%왕아군
先简支后连续%体系转化
先簡支後連續%體繫轉化
선간지후련속%체계전화
大广高速公路松辽段SL02标共有3座桥使用简支转连续箱梁结构，总计132片箱梁。先简支后连续结结构形式相对于传统意义上的连续梁而言，降低了施工难度，同时在一定程度上达到了结构连续的目的，提高了结构的承载能力，减少了梁部的伸缩缝，并控制了桥面横向裂缝的产生。
大廣高速公路鬆遼段SL02標共有3座橋使用簡支轉連續箱樑結構，總計132片箱樑。先簡支後連續結結構形式相對于傳統意義上的連續樑而言，降低瞭施工難度，同時在一定程度上達到瞭結構連續的目的，提高瞭結構的承載能力，減少瞭樑部的伸縮縫，併控製瞭橋麵橫嚮裂縫的產生。
대엄고속공로송료단SL02표공유3좌교사용간지전련속상량결구，총계132편상량。선간지후련속결결구형식상대우전통의의상적련속량이언，강저료시공난도，동시재일정정도상체도료결구련속적목적，제고료결구적승재능력，감소료량부적신축봉，병공제료교면횡향렬봉적산생。
