内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2014年
3期
1-3
,共3页
内燃机车%大功率柴油机%增压器%压气机%涡轮
內燃機車%大功率柴油機%增壓器%壓氣機%渦輪
내연궤차%대공솔시유궤%증압기%압기궤%와륜
针对我国内燃机车用大功率柴油机自主开发了一种新型增压器.这种增压器采用了无水冷、高效宽流量压气机叶轮、大腔体等新结构和新技术,标定点压比为3.5～3.6,流量为4.3—4.5 kg/s,单台配机功率为2 330 kW,增压器配机总效率达到61％以上.目前,该型增压器已通过各种考核性试验,达到预期指标.文中介绍了新型涡轮增压器的结构、性能、新压气机叶轮、涡轮开发的过程和增压器的试验情况.
針對我國內燃機車用大功率柴油機自主開髮瞭一種新型增壓器.這種增壓器採用瞭無水冷、高效寬流量壓氣機葉輪、大腔體等新結構和新技術,標定點壓比為3.5～3.6,流量為4.3—4.5 kg/s,單檯配機功率為2 330 kW,增壓器配機總效率達到61％以上.目前,該型增壓器已通過各種攷覈性試驗,達到預期指標.文中介紹瞭新型渦輪增壓器的結構、性能、新壓氣機葉輪、渦輪開髮的過程和增壓器的試驗情況.
침대아국내연궤차용대공솔시유궤자주개발료일충신형증압기.저충증압기채용료무수랭、고효관류량압기궤협륜、대강체등신결구화신기술,표정점압비위3.5～3.6,류량위4.3—4.5 kg/s,단태배궤공솔위2 330 kW,증압기배궤총효솔체도61％이상.목전,해형증압기이통과각충고핵성시험,체도예기지표.문중개소료신형와륜증압기적결구、성능、신압기궤협륜、와륜개발적과정화증압기적시험정황.
