电力电子技术
電力電子技術
전력전자기술
POWER ELECTRONICS
2011年
11期
31-33
,共3页
尚修香%胡晓清%吴国君%储庆中
尚脩香%鬍曉清%吳國君%儲慶中
상수향%호효청%오국군%저경중
功率因数校正%汽车%蓄电池
功率因數校正%汽車%蓄電池
공솔인수교정%기차%축전지
提出一种利用三相功率因数校正( PFC)电路从汽车发电机绕组获取非对称输出电压的技术,输出电压分为14 V和42 V.前者用于对蓄电池充电,及为控制单元、传感器等车内标准电气负载供电,后者主要为大功率电气负载供电,此类负载主要用在新型汽车上.对所提出的拓扑、输入电流纹波、线电感的设计和占空比等进行了详细分析,最后在40 kHz条件下进行了样机实验.
提齣一種利用三相功率因數校正( PFC)電路從汽車髮電機繞組穫取非對稱輸齣電壓的技術,輸齣電壓分為14 V和42 V.前者用于對蓄電池充電,及為控製單元、傳感器等車內標準電氣負載供電,後者主要為大功率電氣負載供電,此類負載主要用在新型汽車上.對所提齣的拓撲、輸入電流紋波、線電感的設計和佔空比等進行瞭詳細分析,最後在40 kHz條件下進行瞭樣機實驗.
제출일충이용삼상공솔인수교정( PFC)전로종기차발전궤요조획취비대칭수출전압적기술,수출전압분위14 V화42 V.전자용우대축전지충전,급위공제단원、전감기등차내표준전기부재공전,후자주요위대공솔전기부재공전,차류부재주요용재신형기차상.대소제출적탁복、수입전류문파、선전감적설계화점공비등진행료상세분석,최후재40 kHz조건하진행료양궤실험.
