电力电子技术
電力電子技術
전력전자기술
POWER ELECTRONICS
2013年
8期
94-95
,共2页
逆变器%并联系统%直流分量%环流
逆變器%併聯繫統%直流分量%環流
역변기%병련계통%직류분량%배류
inverter%parallel system%direct current bias%circulation current
由于大功率逆变器中硬件电路存在差异性,同时滤波电感和并机电抗又比较小,致使逆变器空载并联环流很大,较大的并联环流会导致母线电压过高甚至并联失败.此处分析并联系统中逆变器产生环流的原理,提出加入直流分量调节控制方法,采用改进的方法后并机环流明显减小,同时用两台10 kW逆变器进行并联实验,实验结果证明了此方法的有效性和可行性.
由于大功率逆變器中硬件電路存在差異性,同時濾波電感和併機電抗又比較小,緻使逆變器空載併聯環流很大,較大的併聯環流會導緻母線電壓過高甚至併聯失敗.此處分析併聯繫統中逆變器產生環流的原理,提齣加入直流分量調節控製方法,採用改進的方法後併機環流明顯減小,同時用兩檯10 kW逆變器進行併聯實驗,實驗結果證明瞭此方法的有效性和可行性.
유우대공솔역변기중경건전로존재차이성,동시려파전감화병궤전항우비교소,치사역변기공재병련배류흔대,교대적병련배류회도치모선전압과고심지병련실패.차처분석병련계통중역변기산생배류적원리,제출가입직류분량조절공제방법,채용개진적방법후병궤배류명현감소,동시용량태10 kW역변기진행병련실험,실험결과증명료차방법적유효성화가행성.
