汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2014年
3期
28-30,34
,共4页
双连杆悬架%前束拉杆%断裂%双头螺栓%六角套管
雙連桿懸架%前束拉桿%斷裂%雙頭螺栓%六角套管
쌍련간현가%전속랍간%단렬%쌍두라전%륙각투관
提高后前束杆的强度,能降低交通事故的发生,文章从结构力学计算和CAE强度分析着手,找出了某双连杆后独立悬架前束连杆断裂的原因,并提出将双头螺栓的结构改进为六角套管的设计方案.台架试验结果表明,改进后的前束连杆,强度相对原设计提升1倍,疲劳强度大幅提升,为解决此类问题提供参考.
提高後前束桿的彊度,能降低交通事故的髮生,文章從結構力學計算和CAE彊度分析著手,找齣瞭某雙連桿後獨立懸架前束連桿斷裂的原因,併提齣將雙頭螺栓的結構改進為六角套管的設計方案.檯架試驗結果錶明,改進後的前束連桿,彊度相對原設計提升1倍,疲勞彊度大幅提升,為解決此類問題提供參攷.
제고후전속간적강도,능강저교통사고적발생,문장종결구역학계산화CAE강도분석착수,조출료모쌍련간후독립현가전속련간단렬적원인,병제출장쌍두라전적결구개진위륙각투관적설계방안.태가시험결과표명,개진후적전속련간,강도상대원설계제승1배,피로강도대폭제승,위해결차류문제제공삼고.
