计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2014年
3期
180-183
,共4页
交通运载道路%连通可靠度%状态突变
交通運載道路%連通可靠度%狀態突變
교통운재도로%련통가고도%상태돌변
Traffic carrying road%Connective reliability%State mutation
研究道路不同时段的拥堵状况分析问题.不同时段的交通路段的车流状况不同,当前的拥堵判断模型需要对不同时段的车流进行约束,为了满足车流约束特性,需要运用多个约束状态表述这种路段车流量负载变化的非线性,模型假设道路可靠度只有工作和失效两种状态,忽略了不同时段道路负载的随机突变状态对连通可靠度的影响,给动态变化的拥堵计算带来了限制,造成计算结果出现偏差.提出了一种交通运载道路拥堵判断模型.在计算负载的过程中,对负载目标引入一种生成树的约束方法,形成一种有关联的约束关系,利用粒子群优化方法,对交通运载道路中的流量参数进行计算,保证计算结果的最优.实验结果表明,利用改进算法进行交通运载道路拥堵状况判断,计算的准确性高于传统算法.
研究道路不同時段的擁堵狀況分析問題.不同時段的交通路段的車流狀況不同,噹前的擁堵判斷模型需要對不同時段的車流進行約束,為瞭滿足車流約束特性,需要運用多箇約束狀態錶述這種路段車流量負載變化的非線性,模型假設道路可靠度隻有工作和失效兩種狀態,忽略瞭不同時段道路負載的隨機突變狀態對連通可靠度的影響,給動態變化的擁堵計算帶來瞭限製,造成計算結果齣現偏差.提齣瞭一種交通運載道路擁堵判斷模型.在計算負載的過程中,對負載目標引入一種生成樹的約束方法,形成一種有關聯的約束關繫,利用粒子群優化方法,對交通運載道路中的流量參數進行計算,保證計算結果的最優.實驗結果錶明,利用改進算法進行交通運載道路擁堵狀況判斷,計算的準確性高于傳統算法.
연구도로불동시단적옹도상황분석문제.불동시단적교통로단적차류상황불동,당전적옹도판단모형수요대불동시단적차류진행약속,위료만족차류약속특성,수요운용다개약속상태표술저충로단차류량부재변화적비선성,모형가설도로가고도지유공작화실효량충상태,홀략료불동시단도로부재적수궤돌변상태대련통가고도적영향,급동태변화적옹도계산대래료한제,조성계산결과출현편차.제출료일충교통운재도로옹도판단모형.재계산부재적과정중,대부재목표인입일충생성수적약속방법,형성일충유관련적약속관계,이용입자군우화방법,대교통운재도로중적류량삼수진행계산,보증계산결과적최우.실험결과표명,이용개진산법진행교통운재도로옹도상황판단,계산적준학성고우전통산법.
