郑州大学学报（工学版）
鄭州大學學報（工學版）
정주대학학보（공학판）
JOURNAL OF ZHENGZHOU UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE)
2012年
6期
49-53
,共5页
胡启国%钱凯%李力克%岳光杰%司红建
鬍啟國%錢凱%李力剋%嶽光傑%司紅建
호계국%전개%리력극%악광걸%사홍건
非平稳路面激励%Margenau-Hill时频分析%第二类拉格朗日法%MATLAB/simulink
非平穩路麵激勵%Margenau-Hill時頻分析%第二類拉格朗日法%MATLAB/simulink
비평은로면격려%Margenau-Hill시빈분석%제이류랍격랑일법%MATLAB/simulink
为研究非平稳路面激励下车辆振动特性,建立了非平稳路面时域模型及1/2车身的五自由度汽车振动模型.运用M argenau-Hill时频分析方法,对非平稳路面汽车前后轮激励进行时频特性分析,结果表明非平稳路面激励具有低频波动特性.最后以第二类拉格朗日法为理论基础,建立振动动力学方程,并借助MATLAB/simulink建立振动仿真模型,得出在非平稳路面激励下,分别适当减小汽车座椅悬架与后悬架刚度以及提高汽车座椅悬架与后悬架阻尼,可以提高驾驶员的乘坐舒适性.
為研究非平穩路麵激勵下車輛振動特性,建立瞭非平穩路麵時域模型及1/2車身的五自由度汽車振動模型.運用M argenau-Hill時頻分析方法,對非平穩路麵汽車前後輪激勵進行時頻特性分析,結果錶明非平穩路麵激勵具有低頻波動特性.最後以第二類拉格朗日法為理論基礎,建立振動動力學方程,併藉助MATLAB/simulink建立振動倣真模型,得齣在非平穩路麵激勵下,分彆適噹減小汽車座椅懸架與後懸架剛度以及提高汽車座椅懸架與後懸架阻尼,可以提高駕駛員的乘坐舒適性.
위연구비평은로면격려하차량진동특성,건립료비평은로면시역모형급1/2차신적오자유도기차진동모형.운용M argenau-Hill시빈분석방법,대비평은로면기차전후륜격려진행시빈특성분석,결과표명비평은로면격려구유저빈파동특성.최후이제이류랍격랑일법위이론기출,건립진동동역학방정,병차조MATLAB/simulink건립진동방진모형,득출재비평은로면격려하,분별괄당감소기차좌의현가여후현가강도이급제고기차좌의현가여후현가조니,가이제고가사원적승좌서괄성.
