航空科学技术
航空科學技術
항공과학기술
AERONAUTICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY
2014年
3期
54-58
,共5页
有理函数拟合%气动伺服弹性%最小状态法%滞后根
有理函數擬閤%氣動伺服彈性%最小狀態法%滯後根
유리함수의합%기동사복탄성%최소상태법%체후근
rational function approximation%aeroservoelasticity%minimum state method%lag roots
针对气动伺服弹性状态空间建模的需求，介绍了非定常气动力有理函数拟合常用的最小状态法，并以某大型飞机为例，分析了不同的滞后根取值、个数及拟合约束对最小状态法拟合精度的影响，得出了拟合参数选取的一般规律，为气动伺服弹性状态空间建模打下基础。
針對氣動伺服彈性狀態空間建模的需求，介紹瞭非定常氣動力有理函數擬閤常用的最小狀態法，併以某大型飛機為例，分析瞭不同的滯後根取值、箇數及擬閤約束對最小狀態法擬閤精度的影響，得齣瞭擬閤參數選取的一般規律，為氣動伺服彈性狀態空間建模打下基礎。
침대기동사복탄성상태공간건모적수구，개소료비정상기동력유리함수의합상용적최소상태법，병이모대형비궤위례，분석료불동적체후근취치、개수급의합약속대최소상태법의합정도적영향，득출료의합삼수선취적일반규률，위기동사복탄성상태공간건모타하기출。
The research aims at the requirements of aeroservoelasticity(ASE) state space modeling. The minimum state(MS) method, which is commonly used in unsteady aerodynamic approximation was introduced, and the selecting rules of approximation parameters were obtained by analyzing the effects of lag roots' values, numbers and constrains using a jumbo aircraft, which lays the foundation for ASE state space modeling.
