炼油技术与工程
煉油技術與工程
련유기술여공정
PETROLEUM REFINERY ENGINEERING
2013年
11期
35-38
,共4页
余伟%陈华%蔡喜洋%喻武钢
餘偉%陳華%蔡喜洋%喻武鋼
여위%진화%채희양%유무강
碱渣%氧化%碳化%中和%脱酚%废水%尾气
堿渣%氧化%碳化%中和%脫酚%廢水%尾氣
감사%양화%탄화%중화%탈분%폐수%미기
caustic sludge%oxidation%carbonization%neutralization%phenol removal%waste water%tail gas
国内汽油碱渣处理通常采用酸化提酚工艺技术,该技术存在较大的恶臭污染弊端.介绍了国内首次开发并成功运行的深度氧化脱硫、二氧化碳中和及汽油抽提脱酚(LiFT-CR)、尾气脱除二硫化物等组成的成套汽油碱渣处理工艺.该工艺采用全相接触碱渣氧化塔对碱渣进行深度氧化处理,结合液膜传质反应器及碳化、汽油抽提工艺对氧化后碱渣进行碳化处理,而碱渣氧化尾气中的二硫化物实现了分离回收.该装置运行后,通过对氧化温度、氧化风量、进料流量、碳化风量、废水pH值等工艺优化及调整,并对纤维液膜反应器内芯、碱渣过滤器滤芯、氧化塔气体分布器等内部件的结构创新改进,实现装置连续稳定运行,处理后的废水达到设计要求,抽提后汽油博士实验、铜片腐蚀、水溶性酸碱的分析项目合格,脱硫后尾气达到了排放标准.
國內汽油堿渣處理通常採用痠化提酚工藝技術,該技術存在較大的噁臭汙染弊耑.介紹瞭國內首次開髮併成功運行的深度氧化脫硫、二氧化碳中和及汽油抽提脫酚(LiFT-CR)、尾氣脫除二硫化物等組成的成套汽油堿渣處理工藝.該工藝採用全相接觸堿渣氧化塔對堿渣進行深度氧化處理,結閤液膜傳質反應器及碳化、汽油抽提工藝對氧化後堿渣進行碳化處理,而堿渣氧化尾氣中的二硫化物實現瞭分離迴收.該裝置運行後,通過對氧化溫度、氧化風量、進料流量、碳化風量、廢水pH值等工藝優化及調整,併對纖維液膜反應器內芯、堿渣過濾器濾芯、氧化塔氣體分佈器等內部件的結構創新改進,實現裝置連續穩定運行,處理後的廢水達到設計要求,抽提後汽油博士實驗、銅片腐蝕、水溶性痠堿的分析項目閤格,脫硫後尾氣達到瞭排放標準.
국내기유감사처리통상채용산화제분공예기술,해기술존재교대적악취오염폐단.개소료국내수차개발병성공운행적심도양화탈류、이양화탄중화급기유추제탈분(LiFT-CR)、미기탈제이류화물등조성적성투기유감사처리공예.해공예채용전상접촉감사양화탑대감사진행심도양화처리,결합액막전질반응기급탄화、기유추제공예대양화후감사진행탄화처리,이감사양화미기중적이류화물실현료분리회수.해장치운행후,통과대양화온도、양화풍량、진료류량、탄화풍량、폐수pH치등공예우화급조정,병대섬유액막반응기내심、감사과려기려심、양화탑기체분포기등내부건적결구창신개진,실현장치련속은정운행,처리후적폐수체도설계요구,추제후기유박사실험、동편부식、수용성산감적분석항목합격,탈류후미기체도료배방표준.
