江西科学
江西科學
강서과학
JIANGXI SCIENCE
2014年
2期
207-211
,共5页
卢华喜%周叶威%李军%梁平英
盧華喜%週葉威%李軍%樑平英
로화희%주협위%리군%량평영
高速列车%平扭耦联%平扭比
高速列車%平扭耦聯%平扭比
고속열차%평뉴우련%평뉴비
运用有限元分析软件ANSYS建立轨道-地基-基础-偏心结构相互作用体系三维数值分析模型,分析在不同结构平扭比和不同列车运行速度情况下单层偏心结构的平扭耦联振动响应特性.分析结果表明:结构的平扭比对结构平扭耦联振动影响显著,随着平扭比的增大,平扭耦联振动响应有逐渐减小的趋势,而平扭比取值在1.0左右时,平扭耦联振动最为明显;车速对结构平扭耦联振动也有一定的影响,同一平扭比不同列车运行速度情况下,车速越大,振动越明显.
運用有限元分析軟件ANSYS建立軌道-地基-基礎-偏心結構相互作用體繫三維數值分析模型,分析在不同結構平扭比和不同列車運行速度情況下單層偏心結構的平扭耦聯振動響應特性.分析結果錶明:結構的平扭比對結構平扭耦聯振動影響顯著,隨著平扭比的增大,平扭耦聯振動響應有逐漸減小的趨勢,而平扭比取值在1.0左右時,平扭耦聯振動最為明顯;車速對結構平扭耦聯振動也有一定的影響,同一平扭比不同列車運行速度情況下,車速越大,振動越明顯.
운용유한원분석연건ANSYS건립궤도-지기-기출-편심결구상호작용체계삼유수치분석모형,분석재불동결구평뉴비화불동열차운행속도정황하단층편심결구적평뉴우련진동향응특성.분석결과표명:결구적평뉴비대결구평뉴우련진동영향현저,수착평뉴비적증대,평뉴우련진동향응유축점감소적추세,이평뉴비취치재1.0좌우시,평뉴우련진동최위명현;차속대결구평뉴우련진동야유일정적영향,동일평뉴비불동열차운행속도정황하,차속월대,진동월명현.
