汽车电器
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기차전기
AUTO ELECTRIC PARTS
2014年
5期
44-46
,共3页
电动汽车%永磁同步电动机%MTPA控制%Matlab/Simulink仿真
電動汽車%永磁同步電動機%MTPA控製%Matlab/Simulink倣真
전동기차%영자동보전동궤%MTPA공제%Matlab/Simulink방진
基于纯电动汽车低速下的行车要求及永磁同步电机的结构特点,分析电机低速下转矩输出实现采用的最大转矩电流比控制方法;利用Matlab/Simulink工具对控制算法进行仿真分析.仿真结果证明这种控制方式可以满足电动汽车低速大转矩的行驶需求.
基于純電動汽車低速下的行車要求及永磁同步電機的結構特點,分析電機低速下轉矩輸齣實現採用的最大轉矩電流比控製方法;利用Matlab/Simulink工具對控製算法進行倣真分析.倣真結果證明這種控製方式可以滿足電動汽車低速大轉矩的行駛需求.
기우순전동기차저속하적행차요구급영자동보전궤적결구특점,분석전궤저속하전구수출실현채용적최대전구전류비공제방법;이용Matlab/Simulink공구대공제산법진행방진분석.방진결과증명저충공제방식가이만족전동기차저속대전구적행사수구.
