路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2013年
1期
60-64
,共5页
钻孔灌注桩%承载力试验%自平衡法%Q-S曲线
鑽孔灌註樁%承載力試驗%自平衡法%Q-S麯線
찬공관주장%승재력시험%자평형법%Q-S곡선
以甘肃天水一号大桥桩基工程为依托,对相同工程地质条件下的两根基桩采用自平衡法进行了承载力试验,通过现场实测数据的计算分析,得到了两根试桩上下段的Q-S曲线和该场地桩侧各土层的桩侧摩阻力及桩端阻力值；并将自平衡测试结果转换为传统静载试验结果,转换后的Q-S曲线近似直线,没有出现明显的向下转折或弯曲段,基桩承载力未达到极限状态,且具有一定的安全储备.
以甘肅天水一號大橋樁基工程為依託,對相同工程地質條件下的兩根基樁採用自平衡法進行瞭承載力試驗,通過現場實測數據的計算分析,得到瞭兩根試樁上下段的Q-S麯線和該場地樁側各土層的樁側摩阻力及樁耑阻力值；併將自平衡測試結果轉換為傳統靜載試驗結果,轉換後的Q-S麯線近似直線,沒有齣現明顯的嚮下轉摺或彎麯段,基樁承載力未達到極限狀態,且具有一定的安全儲備.
이감숙천수일호대교장기공정위의탁,대상동공정지질조건하적량근기장채용자평형법진행료승재력시험,통과현장실측수거적계산분석,득도료량근시장상하단적Q-S곡선화해장지장측각토층적장측마조력급장단조력치；병장자평형측시결과전환위전통정재시험결과,전환후적Q-S곡선근사직선,몰유출현명현적향하전절혹만곡단,기장승재력미체도겁한상태,차구유일정적안전저비.
