机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2013年
1期
14-17
,共4页
杨超君%邢明强%胡友%刘志刚
楊超君%邢明彊%鬍友%劉誌剛
양초군%형명강%호우%류지강
电动操作机构%弹簧组%虚拟样机%设计
電動操作機構%彈簧組%虛擬樣機%設計
전동조작궤구%탄황조%허의양궤%설계
借助于虚拟样机技术对电动操作机构合闸系统进行动力学仿真分析,得出合闸时间为22.9 ms.同时,得到机构在合闸过程中出现3次回弹振动.通过对机构进行分析,判断出弹簧组对合闸系统的快速性和稳定性有着直接的影响.选取弹簧刚度系数为研究对象,运用虚拟样机技术软件ADAMS对机构进行仿真且得到弹簧组刚度系数的最优值即大、小弹簧刚度系数分别为16.92 N/mm和5.23 N/mm,此时合闸时间缩短至19.5 ms.
藉助于虛擬樣機技術對電動操作機構閤閘繫統進行動力學倣真分析,得齣閤閘時間為22.9 ms.同時,得到機構在閤閘過程中齣現3次迴彈振動.通過對機構進行分析,判斷齣彈簧組對閤閘繫統的快速性和穩定性有著直接的影響.選取彈簧剛度繫數為研究對象,運用虛擬樣機技術軟件ADAMS對機構進行倣真且得到彈簧組剛度繫數的最優值即大、小彈簧剛度繫數分彆為16.92 N/mm和5.23 N/mm,此時閤閘時間縮短至19.5 ms.
차조우허의양궤기술대전동조작궤구합갑계통진행동역학방진분석,득출합갑시간위22.9 ms.동시,득도궤구재합갑과정중출현3차회탄진동.통과대궤구진행분석,판단출탄황조대합갑계통적쾌속성화은정성유착직접적영향.선취탄황강도계수위연구대상,운용허의양궤기술연건ADAMS대궤구진행방진차득도탄황조강도계수적최우치즉대、소탄황강도계수분별위16.92 N/mm화5.23 N/mm,차시합갑시간축단지19.5 ms.
