湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2013年
1期
93-97
,共5页
长沙综合枢纽%坞式结构%合缝时机%数值仿真
長沙綜閤樞紐%塢式結構%閤縫時機%數值倣真
장사종합추뉴%오식결구%합봉시궤%수치방진
为防止船闸底板开裂,长沙综合枢纽采用“墩底分浇、预留宽缝、后期合缝”的工序对其坞式船闸结构进行施工.这样设计时应考虑分缝位置、施工顺序、合缝时间等因素,但在常规设计方法中难以考虑和进行计算.近年来迅速发展的工程结构数值仿真技术可以弥补常规计算方法的不足.根据枢纽船闸下闸首的相关设计资料建立三维数学模型,通过计算分析合缝时机设计方案下的闸首结构内力及其地基反力,提出了回填至25 m高程后,再合缝的优化方案,并验证了其可行性.其研究成果可为设计、施工部门的相关决策提供科学依据.
為防止船閘底闆開裂,長沙綜閤樞紐採用“墩底分澆、預留寬縫、後期閤縫”的工序對其塢式船閘結構進行施工.這樣設計時應攷慮分縫位置、施工順序、閤縫時間等因素,但在常規設計方法中難以攷慮和進行計算.近年來迅速髮展的工程結構數值倣真技術可以瀰補常規計算方法的不足.根據樞紐船閘下閘首的相關設計資料建立三維數學模型,通過計算分析閤縫時機設計方案下的閘首結構內力及其地基反力,提齣瞭迴填至25 m高程後,再閤縫的優化方案,併驗證瞭其可行性.其研究成果可為設計、施工部門的相關決策提供科學依據.
위방지선갑저판개렬,장사종합추뉴채용“돈저분요、예류관봉、후기합봉”적공서대기오식선갑결구진행시공.저양설계시응고필분봉위치、시공순서、합봉시간등인소,단재상규설계방법중난이고필화진행계산.근년래신속발전적공정결구수치방진기술가이미보상규계산방법적불족.근거추뉴선갑하갑수적상관설계자료건립삼유수학모형,통과계산분석합봉시궤설계방안하적갑수결구내력급기지기반력,제출료회전지25 m고정후,재합봉적우화방안,병험증료기가행성.기연구성과가위설계、시공부문적상관결책제공과학의거.
