汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
2期
111-115
,共5页
王宪成%郭猛超%胡俊彪%张晶%袁善勇
王憲成%郭猛超%鬍俊彪%張晶%袁善勇
왕헌성%곽맹초%호준표%장정%원선용
柴油机%高原%燃烧模型%改进型非劣分层遗传算法%优化
柴油機%高原%燃燒模型%改進型非劣分層遺傳算法%優化
시유궤%고원%연소모형%개진형비렬분층유전산법%우화
以准维油滴蒸发模型为基础,建立高原环境柴油机工作过程模型.采用正交试验设计获得燃烧模型关键参数输入样本,以发动机功率、涡前排气温度和最大爆发压力作为目标参数进行模拟.对模拟结果进行回归分析,得出高原环境发动机动力性、热负荷和机械负荷对燃烧模型各参数及其交互作用的灵敏度;基于回归数据建立响应面,并利用改进型非劣分层遗传算法(NSGA-Ⅱ)对燃烧模型参数进行全局寻优,确定高原环境柴油机燃烧模型参数.环境模拟台架试验结果表明:采用优化的燃烧模型计算柴油机外特性,目标参数计算值与试验值最大误差不超过5%.
以準維油滴蒸髮模型為基礎,建立高原環境柴油機工作過程模型.採用正交試驗設計穫得燃燒模型關鍵參數輸入樣本,以髮動機功率、渦前排氣溫度和最大爆髮壓力作為目標參數進行模擬.對模擬結果進行迴歸分析,得齣高原環境髮動機動力性、熱負荷和機械負荷對燃燒模型各參數及其交互作用的靈敏度;基于迴歸數據建立響應麵,併利用改進型非劣分層遺傳算法(NSGA-Ⅱ)對燃燒模型參數進行全跼尋優,確定高原環境柴油機燃燒模型參數.環境模擬檯架試驗結果錶明:採用優化的燃燒模型計算柴油機外特性,目標參數計算值與試驗值最大誤差不超過5%.
이준유유적증발모형위기출,건립고원배경시유궤공작과정모형.채용정교시험설계획득연소모형관건삼수수입양본,이발동궤공솔、와전배기온도화최대폭발압력작위목표삼수진행모의.대모의결과진행회귀분석,득출고원배경발동궤동력성、열부하화궤계부하대연소모형각삼수급기교호작용적령민도;기우회귀수거건립향응면,병이용개진형비렬분층유전산법(NSGA-Ⅱ)대연소모형삼수진행전국심우,학정고원배경시유궤연소모형삼수.배경모의태가시험결과표명:채용우화적연소모형계산시유궤외특성,목표삼수계산치여시험치최대오차불초과5%.