汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
2期
193-196
,共4页
赵健%崔巍升%金涛%郑燕明
趙健%崔巍升%金濤%鄭燕明
조건%최외승%금도%정연명
车门%密封条%数值分析%改进设计
車門%密封條%數值分析%改進設計
차문%밀봉조%수치분석%개진설계
运用非线性连续介质力学理论和有限元分析方法,评估某轿车车门密封条的插拔特性.采用MSC.MARC建立密封条结构模型并进行分析,求得密封条插拔力.分析结果与试验结果的误差在合理范围内,表明了数值模拟方法可以有效求解密封条插拔过程中的高度非线性问题.但两种结果均超出插入力设计值,对密封条结构进行改进后满足了该密封条产品的设计要求.
運用非線性連續介質力學理論和有限元分析方法,評估某轎車車門密封條的插拔特性.採用MSC.MARC建立密封條結構模型併進行分析,求得密封條插拔力.分析結果與試驗結果的誤差在閤理範圍內,錶明瞭數值模擬方法可以有效求解密封條插拔過程中的高度非線性問題.但兩種結果均超齣插入力設計值,對密封條結構進行改進後滿足瞭該密封條產品的設計要求.
운용비선성련속개질역학이론화유한원분석방법,평고모교차차문밀봉조적삽발특성.채용MSC.MARC건립밀봉조결구모형병진행분석,구득밀봉조삽발력.분석결과여시험결과적오차재합리범위내,표명료수치모의방법가이유효구해밀봉조삽발과정중적고도비선성문제.단량충결과균초출삽입력설계치,대밀봉조결구진행개진후만족료해밀봉조산품적설계요구.
